江番高速公路管桩竖向承载力试验研究.pdfVIP

2013年第2期 广 东公 路交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 125期 文章编号：1671—7619(2013)02—0039—06 江番高速公路管桩竖向承载力试验研究 郭 灿 (中国铁建港航局岩土工程有限公司，广东珠海 519070) 摘要：基于现场试验 ，探讨了管桩现场施工中的质量控制 ，并利用软件建立土体与桩共同作用的数值模型，将有 限元应用于桩一土结构进行三维有限元数值计算。分析了预应力管桩在竖向荷载作用下的承载力特性以及变 形特性 ，并将桩在逐级加载下的沉降规律与现场静载实测结果做了对比，验证了管桩施工质量控制对承载力的 影响，其结果对以后桩一土模拟及桩基工程设计有一定的参考价值。 关键词 ： 施工质量控制；预应力管桩 ；承载力；桩土体系 中图分类号：U443．15 文献标识码：A 0 引言 号试桩进行沉降数值计算，分析了桩在逐级加载 桩基础的使用有着悠久的历史，早在史前的 下的沉降规律，并对比现场静载实测结果，分析预 建筑活动中，人类远祖就已经在湖泊和沼泽地带 应力管桩在竖向荷载作用下的单桩承载力特性及 使用木桩来支撑房屋。随着近代科学技术的发 施工质量控制对其承载力的影响。 展，桩体的材料、种类、桩基形式、施工工艺与设 1 工程概况 备、桩基理论计算方法等方面有 了长足的发展。 1．1 工程简介 桩基础已经成为在土质不 良的地区修建各种建筑 江珠高速公路北延线起于江珠高速公路四村 物所广泛采用的基础形式，特别是对于高层建筑、 互通立交，经外海、均安，接佛山一环 (广明高速公 桥梁、重型厂房和具有特殊要求的构筑物 ¨I2J。 路)，里程约 50km。江珠高速公路北延线江门四 预应力混凝土管桩 (PHC管桩)以其成桩质 村至顺德均安段位于广东省珠三角西部江门市、 量易控制、施工简便、单桩承载力较高、造价低廉 中山市及佛山市顺德区，该高速公路总体上由南 等优点被广泛采用。梁发云和陈龙珠_3对考虑应 向北走向，南端起于江门市江海区外海镇四村，与 变软化的Tresca材料 中柱形孔扩张 问题进行了解 江珠高速公路顺接 ，通过 四村互通与东西向的江 析解答，并分析了不排水饱和土扩孔 问题的规律 (门)中(山)高速公路相接，终于佛山市顺德区均 性。梁寿忠_4以坛百高速公路某路段为例，介绍 安镇天连村境内，与江番高速公路相接，推荐方案总 了预应力管桩处理软基的设计、施工及其使用效 长为19．523km。桥梁比例高，沿线软基深厚，经系统 果。卓为松 等通过静荷载试验，研究了PHC管 分析，有 16km多的桥梁用预应力管桩基础可行。 桩的荷载传递机理，分析了竖向荷载与桩端桩身 1．2 地质条件 沉降的变化规律。王月香 对于竖 向承载复合 试验场地位于江门市江海区金星南路附近， 桩，利用三维有限元数值模拟技术对其承载能力进 该地处场区地貌上属于珠江三角洲海陆交互相沉 行分析。郑刚等 分析了单桩在竖向和水平荷载条 积平原区，场地 内地势平缓，地形平坦，地势起伏 件下的承载力性能。研究结果表明随着加载顺序变 变化小。根据场区内钻探，结合室内土工实验结 化对桩水平承载力的影响明显要大于对桩竖向承载 果 ，地层按其成因类型、岩性及其工程特性划分为 力的影响。律文田 研究了PHC管桩的荷载传递