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HydraulicsPneumatics Seals，NO．3．201l ESP液压调节器参数对系统性能影响的研究 刘 栋 唐 焱 毕佳宾 (桂林电子科技大学 机电工程学院，广西桂林 541004) 摘 要 ：ESP(Electronic Stability Program)液压系统是保证汽车行驶稳定性和安全性 的重要执行机构。本文在 ESP液压系统原理基 础上。采用 AMESim这一模块化建模平 台，建立 ESP液压系统整体模型。分析 了液压元件主要参数如电磁 阀截流面积 、节流阀最大等 效孔直径、蓄能器活塞直径及蓄能器活塞弹簧预紧力等对液压系统性能的影响。通过对结果对 比分析得 出液压参数对系统的影响规 律 ．从而为ESP液压调节器的设计提供一定的理论根据 。 关键词 ：AMESim；ESP：液压调节器 中图分类号 ：TH137．5 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—0813(2011)03—00l5—03 Study the ImpactofESP HydrauhcM odulator Parameterson System Performance LIU Dong TANG Yah BI 一bin (SchoolofMechanical＆ ElectricalEngineering， Guilin University ofElectronicTechnology，Guilin 541004，China) Abstract：ESP(Electronic StabilityProgram)hydraulicsystem isanimportantdeviceforthestabilityandsafedrivingofvehicle．This paper based on theprinciple ofthehydraulic system ofESP，establish the modelofthehydraulic device in the helpofthe AMEsim software．Analysis theimpactofhydraulic compo nents， such asequivalentCroSSsectionalarea atmaximum opening、equivalent orifice diameter、piston diameterand spring load when fully discharged ofthe ESP hydraulicsystem performance to the system．Th e results obtained throughcomparativeanalysisofthe impactofhydraulicparameterson the system，therefore providingatheoreticalbasisofrthe ESPhydraulicdesign． Key W ords：AMESim；ESP；hydraulic modulator O 引言 1 ESP液压调节器工作原理 汽车高速或在低附着系数路面上转 向行驶时，由于 ESP液压系统由多个液压元件组成，在电子控制单 受转向或外界干扰的影响，侧向附着力容易超过附着极 元 的驱动下协同工作，根据汽车的不同行驶工况对不同 限，使汽车丧失动力学稳定性，从而发生交通事故。汽车 的车轮施加相应的液压制动力。ESP液压调节器主要是 电子稳定程序 ESP(Electronic Stability Program)系统 通过控制电磁阀的开关来改变压力的3【1。 可以改善汽车在该极限工况下的操纵性和稳定性．是兼 系统进入 ESP工作模式后 (图 1)，当ESP增