GPS时间同步系统在城市轨道交通综合监控系统中的应用.pdfVIP

第27卷 第4期 甘肃科技 l，oZ．27 Ⅳ0．4 2011年 2月 GansuScienceandTeehno Feb． 2011 GPS时间同步系统在城市 轨道交通综合监控系统中的应用 魏仁辉 (西安铁路职业技术学院，陕西 西安710014) 摘 要：随着我国各城市轨道交通运输的持续大规模建设 ，各城市都已经或将实现城市轨道交通网络化运输。随着 城市轨道交通网络化的加速发展，对服务于城市轨道交通运营的各专业 自动化监控系统之间的综合性要求越来越 高。针对传统分立式 自动化监控系统的时间同步方法及其在应用中的特点进行了分析，对形成大规模路网结构后 实现综合监控系统的时间同步提出了几点建议。 关键词：城市轨道交通；网络化运输；综合监控；时间同步 中图分类号：U121 随着我国城市轨道 的大规模建设 ，很多城市轨 门工作人员提供统一的时间信息，并且为广大乘客 道交通(以下简称 “城轨交通”)已形成大规模路网 提供统一的标准时间信息。 结构，其业务的复杂性、多样性和实时性急剧增长， 在城市轨道交通运营 自动化控制中，不是利用 传统的分立式监控系统逐渐难 以满足城轨交通运营 GPS的精确定位技术，而是利用其精确时间信息来 的要求。因此，综合监控系统应运而生。城轨交通 选择 GPS接收器的，这种接收器 由主机、电源和天 的综合监控系统实现了城轨交通全线各专业资源共 线组成。主机的核心部分是微型计算机和高准确度 享，信息互通，全线系统在一个平台上运行。 的晶体振荡器，还有相应电路的接 口。接收器在任 目前，城轨交通综合监控系统主要有两种构成 意时刻都能同时接受到其视野范围内的4～8颗卫 方式：一种是在各条线路综合监控系统的基础上，将 星信号，通过对接收到的信号进行解码和处理，从中 各线的OCC(控制中心)联网，形成集中监控中心网 提取并输出两种时间信号：一是间隔 1s的脉冲信号 络，在此网络的支持下，建立一个集中监控管理中 lpps，其脉冲前沿与国际标准时间的同步误差不超 心，使各条线路与运营相关的信息共享，实现各条线 过 1s；二是经RS一232串行 口输出的与 lpps脉冲 路的协调管理，实现整个城轨交通的统一指挥调度 ； 对应的国际标准时间和 日期代码 (即时、分、秒、年、 另一种是在各条线路分立系统的基础上，现将多条 月、日)。GPS接收器提供的lpps信号是以秒为单 线路的统一子系统连接起来，在集中监控中心设立 位、精度为 1s的国际标准信号，这种信号在全球任 各专业的总调度中心，实现对各条线的协调管理。 何地方都能可靠地收到。 无论是哪种方式，综合监控系统均包含了多个子系 因此，若以该信号为标准时钟源去同步城轨各 统，每个子系统有多个节点。每个节点的自带时钟 专业子系统中运行的时钟，就能保证各专业子系统 都按照 自己的频率运行，如果没有统一的标准来强 时钟的高精度同步运行，这就真正解决了城市轨道 制这些子系统的时钟同步，那么随着时间的推移，各 交通分立式监控系统时间统一的难题。 节点的时间误差就会越来越大，将会影响到整个综 合监控系统的协调工作。因此，高精确性、高稳定性 2 时间同步系统在城轨交通综合监控 及统一性的时钟同步系统对整个城轨交通的正常运 系统中的架构 营有着极其重要的作用。 根据城轨交通分布的特点，以及时间同步系统