《汽车构造》理实一体化教学探讨——以汽车发动机为例.pdfVIP

2011年2月 安庆师范学院学报(自然科学版) Feb．2011 第 l7卷第1期 JournalofAnqingTeachersCollege(NaturalScienceEdition) VOI．17N0．1 《汽车构造》理实一体化教学探讨 — — 以汽车发动机为例 王爱国 (安徽机电职业技术学院，安徽 芜湖 241000) 摘 要：汽车构造是理论性和实践性都很强的课程 ，本文从理实一体化系统建设、理实一体化教学实施等方面进行 论述，对汽车构造 的理实一体化教学进行了系统的探索和实践，结果表明，改革后的教学方法激发了学生的学习兴趣 ，拓 宽了学生的知识面，取得了良好的教学效果。 关键词：汽车构造；理实一体化；教学改革 中图分类号：G420 文献标识码 ：A 文章编号：1007—4260(2011)01—0116—03 0 引言 《汽车构造》主要讲解汽车各零部件及其总成的结构、原理、相互之间的关系以及拆装调整技术等 教学 内容，而汽车零部件成千上万种，每个零部件结构都 比较复杂，结构和原理也 比较抽象，并且 同一零 部件在不同的车型上，其结构和工作过程也可能不同，所以，《汽车构造》具有教学内容广泛、知识点分 散、理解抽象以及系统性不强等特点，从而给教与学带来困难。 由于 《汽车构造》是汽车类专业一门重要的专业基础课，能否有效的掌握好这门课程知识，对汽车 类后续课程的学习，起着一定的举足轻重的作用，各个院校都对 《汽车构造》的教学进行了探讨和实践， 但是，都不同程度的存在将理论和实践分割的教学过程，教学效果受到影响。 本文在 《汽车构造》省级教学改革项 目的支持下，对汽车理实一体化教学进行探讨。 1 理实一体化系统建设 《汽车构造》理实一体化系统建设，主要包括实训室、特色教材和多媒体资源库建设等。 1．1 理 实一体化实训 室 目前，较多院校的实训室建设不具有系统性，购买的实训设备随意性较大，没有根据教学需要，对所 购置的实训设备进行系统规划，甚至部分学校还在盲 目购置淘汰的实训设备，例如化油器在轿车中已经 淘汰，可是部分学校还是在购置类似实训设备，并花费大量的时间进行化油器知识的学习，学生了解到 这些内容已经被淘汰，因而有着抵触情绪，甚至对学校和教师都产生不满，久而久之产生了厌学情绪，严 重影响到教学质量 。 汽车构造实训室应根据当地主流车型，购置一部整车，按照汽车底盘部分、车身附属设备、发动机等 部分，进行有效的拆解和合理的归类，将各个零部件和总成的结构以及相互之间的关系，最大限度地展 示给学生，便于教学使用，同时组建汽车发动机、汽车底盘等拆装实训室等，辅助学生进行实践训练。 1．2 校本特色教材 在现实的教学中，教学使用的教材和学生实训的设备，不能有效的统一，存在不匹配的因素，而且， 正式出版的教材内容一般滞后于汽车技术的发展，不能有效的反映汽车新技术的发展，增大了教师 “教 授”和学生 “学习”的难度，降低了教学效果 lJ。 收稿 日期 ：2010—05—17 基金项 目：安徽省 《汽车构造》省级教学改革项 目(2008jyxm595)资助。 作者简介：壬爱国，男，安徽机电职业技术学院讲师，博士研究生，主要从事汽车专业职业教育。 第 1期 王爱国：《汽车构造》理实一体化教学探讨 ’117 ‘ 为了克服以上缺点，系部组织骨干教师和校外技术人员，根据理实一体化教室的教学设备，编写相 应的校本教材，并以此车型为主，作相应的扩展。例如：气门式配气机构的布置形式，根据实训室解构的 车型，重点编写凸轮轴中置式，同时编写凸轮轴上置式和凸轮轴下置式等作为补充 内容，教师在课堂上 讲解时，对于这些补充内容，可以部分讲解，部分作为课后练习，并督促学生完成，提高学生的自学能力 和扩大学生的知识面。 1．3 多媒体资源库 《汽车构造》课程 内容包含大量汽车总体结构图、总成结构图、零部件结构图以及相应的原理图。 例如，仅在发动机曲轴连杆机构与