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珩磨大功率内燃机气缸套 江苏省常州市南车戚墅堰机车有限公司 (213000) 舒 魁 柴油机气缸套是柴油机重要的零部件，其内壁 峰)，与相对较深的波谷 (与普通珩磨相比波谷较 的珩磨网纹质量直接影响到发动机的功率、机油的 深)规律性地间隔分布，发动机的磨合周期短，润 消耗水平、排放指标。珩磨网纹质量的评定主要由 技术要求 以下三个参数决定：简约峰高R 是活塞环工作 气缸套内孔珩磨质量 要求： 时初期磨损的高度；表面粗糙度核心轮廓深度 ； 尺Dk0．51．tm R =1．2～ 27tam 简约谷深 ，为在正常磨损范围内，能够保持 良 Rvk=3．O～ 581am 好润滑的沟槽部分最大深度。柴油机气缸套珩磨质 量要求如 图1所示。 图1柴油机气缸套内孔珩磨质量要求 1．平台珩磨 滑条件好和生产效率高等优点，平台珩磨工艺在 平台珩磨是较普通珩磨更为先进的珩磨工艺， 气缸套内表面形成的平台网纹对于提高发动机的气 具有气缸孔表面微观形貌呈光滑的平顶(而不是尖 缸体质量，延长发动机的使用寿命 ，提高发动机 N6 G0l X28．90 Z63 F’26 LF’ 功放开关 ，手动移动滑板 (也就是移动刀具)进行 N7 G00 X26．4 LF 纵、横向对刀；对好后，打开功放开关，按回零键 N8 G01 Z43．8 F24 LF 回零即可。这个办快速、简单，节约成本，尤其适 N9 G00 X30 LF 用于没有可转位车刀的企业 。 Nl0 G00 Zl10 LF Nl1GO1 X26．3 F26 LF 4．结语 N12 GO1 Z100．8 F26 LF 在本公司铣刀车间试验成功后，实践证明它克 Nl3 G27 LF 服了以往刀具圆锥柄车削中存在的问题，①车削的 N14 G29 LF 圆锥柄质量可靠、稳定，符合工艺要求。②圆锥母 N15 G80 LF 线直线度好 。③加工精度高，表面粗糙度值小。④ Nl6 M 20 LF 车削力大，能加工大余量的工件，并能实现多刀加 3．对刀方法 工。⑤工装成本低，不用硬质合金可转位车刀，使 在生产实践中，笔者摸索、总结出了一个实 用一般焊接式车刀就可以。⑥车刀需修磨时，一般 用 、快捷的对刀办法 (见图3)，将45。车刀磨 车工手工修磨即可。⑦克服了硬质合金可转位车刀 好，装在方刀架上，安装时用卡尺测量工件右端面 对刀具焊接缝加工不适应的情况。 距刀尖3ram，距工件右端外圆处5mm，输入编制 由于这个办法车削圆锥柄，效率高，质量好， 好的程序，进行试切削，逐渐进刀、测量至符合工 关中公司先后改造了8台经济型数控车床 (C616、 艺要求。换刀时，车刀修磨后按上面方法装夹 (需 C620合计)，用来大批量加工铣刀、铰刀、麻花 二次对刀)，先装夹一个车削好圆锥柄的工件，然