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机械式精密锁紧机构的设计与分析 中国船舶工业集团公司第六三五四研究所 (江西九江 332000) 关福州 王 俊 目前转台轴系锁紧通常采用的方法 ：电磁铁锁 作相应的角度旋转，均布的三件勾形压块15的勾形 紧方式和薄壁套三点锁紧方式。这两种方式，虽然 端部同时顶压着刹车盘20的三个均布位置，因此刹 都可 以达到对轴系锁紧的 目的，但存在的问题是： 车盘20受勾形压块 15顶压发生弹性变形 ，变形的刹 电磁铁锁紧方式，时间长了会使转台台体磁化，导 车盘20反面又受到锁紧支座18的台阶顶面的顶撑并 致被测件 (惯性元件)也受磁性干扰；薄壁套三点 产生摩擦力，随着勾形压块15旋转到位，刹车盘20 锁紧方式，时常发生薄壁套抱轴拉毛主轴并导致抱 被锁住在勾形压块端部与锁紧支座台阶面之间而不 死主轴的现象。设计一种用于转台轴系的机械式锁 能转动，刹车盘20与主轴2固定为一体，所以转台 紧机构，故为转台轴系提供定位锁紧力，使轴系在 轴系被锁紧。 任意位置均能锁定。 (2)脱开时，手柄25转到脱开位置，齿轮轴 1．设计原理 24带动齿轮21转动一定的角度，与齿条l带动凸轮 这种机械式锁紧机构属于一种纯机械式定位机 座环6转动相应的角度，均布在凸轮座环6的三件凸 构，它 由一对啮合的齿轮传动来实现其锁紧 目的。 轮块7同时由最高点转到最低点，滑柱l9在弹簧l2 齿条和沿圆周均布的三件凸轮块有序固定在座环 的弹力作用下，跟随向圆周内移到最低点，勾形压 上，凸轮块安装时外圆已形成了渐开式一定的高低 块l5同样在弹簧12的弹力作用下，以销柱l6为支点 差值 。凸轮座环在齿轮副的驱动下，凸轮块 由低到 返回，刹车盘20被松开使之能 自由转动，因而转台 高或 由高到低往返作圆周运动，滑柱通过滚轮挤压 轴系可以自由旋转。 旋转变为往返的直线运动，勾形压块受弹簧和调整 (3)手柄机构通过与齿轮啮合的齿条带动凸 螺钉的压力，始终紧贴锁紧支座的结合面。但在顶 轮座环转位 ，凸轮块旋转时能够形成渐开式一定的 杆的作用下，以销柱为轴转动起来，当滑柱向圆周 高低差值，使滑柱变为沿直径方向的直线运动，并 外运动时，顶杆克服弹簧的压力把勾形压块的尾端 带动顶杆使勾形压块l5以销柱为轴转动，其勾状端 也往外位移，此时勾形压块的勾形端部以销柱为支 部顶压刹车盘20，使刹车盘20产生微量的弹性变 点压向刹车盘，将刹车盘紧压在勾形部位和锁紧支 形，刹车盘20变形后与锁紧支座18顶面产生摩擦， 座顶面之 内，从而将轴锁紧。 此摩擦力随着顶压力增大而变大，并利用三点决定 2．工作原理 一 个平面的原理，达到转台轴系在任意角度均能锁 (1)如附图所示，锁紧时，手柄25转动到锁 紧的 目的。 紧机构，齿轮轴24带动齿轮21转动一定的角度，与 3．结构特点 齿条1带动凸轮座环6也转动相应的角度，均布在凸 这种机械式锁紧机构 ，由锁紧支座组件、凸轮 轮座环6上三件凸轮块7同时由低点转到最高点，滑 组件和手柄机构组成： 柱19在滚轮9的挤压下向圆周外位移到极限位置， (1)手柄机构包括手柄、齿轮和齿轮轴，其 勾形压块15同时受到顶杆14的顶压，以销柱8为轴 中手柄螺纹端与齿轮轴联接成一体，齿轮安装在齿 磊 籼旺 41 11 16 (3)锁紧支座组件 ，包括锁紧支座、锁紧支 17