基于CATIA的壁板零件数控高速加工.pdfVIP

拦目主持梅峰 fppAlDica，CtiAonMo，fcAPPIc cAM／cAPP应用 基于CATIA的壁板零件数控高速加工 沈阳鼓风机集团股份有限公司 (辽宁 110689) 齐智勇 近年来 ，随着新型军 民用飞机性能的不断提升， 廓尺寸为6300him×1500mm×35rain。零件的上平 其大型机翼结构上采用整体铝合金壁板零件作骨架， 面 由横向 11长桁 、纵向6纵墙组成80多个开 口或封 取代了传统的钣金铆接装配组合件。机翼壁板外覆 闭槽廓，腹板厚度2～4mm，壁厚2．5—6illnl，结构 盖蒙皮形成气动外形，内装油箱及各种管线 ，其外 复杂，表面质量要求高，尺寸公差要求严格 。 形尺寸大，结构复杂 ，制造精度高，零件易变形 ， (2)原普通数控加T的不足 ：在以往的生产中， 普通加T难度大 ，制造周期长 ，严重制约着飞机零 采用普通数控机床进行加 ，受机床 、刀具等限制， 件的生产，进而影响零部件的部装和飞机的总装。 转速 、进给速度均较低 (转速 1000～2500r／min， 该壁板零件一般采用普通数控铣 削，存在着加 进给速度 200～2000mm／min)，由于零件的腹板厚 工效率低 ，零件产生热变形较大，切削力较大 ，零 度和壁厚的精度极其不易保证，工艺上采用按系列 件的加T表面质量不高等的局限性。而高速切削则 刀 具 (d,65mm、4,40 mm、030mm、4)25 mm、 在一 般主轴转 速在 10000r／min以上 ，进 给速 度 20mm和4d6mm)大小细分粗 、精加工 ，逐渐去除 3000～6000ram／rain，切削加工零件时，大量的切削 加工余量，工序 中间还要从机床上卸下，安排校正 热被切屑带走 ，]二件 的表面温度较低 ，能够提高加 和人工时效丁序，反复装夹定位找正，需要技术较 工的效率 、零件 的精度和表面粗糙度 。但高速加工 高的工人来操作。而且单位时间内的金属切削率低 ， 机床的特点是转速高、精度高、功率小，使用刀具 加T易产生大的变形，零件表面粗糙度较差，数控 直径小，切削惯性大，转 向容易产生过切而影响零 加丁无法保证零件壁厚的最终尺寸，要留有较大的 件尺寸精度。所以应用先进的CAM软件系统总结出 加工余量后需钳工大量打磨才能满足图样要求，这 针对高速铣削机床特点进行数控编程的T艺方法是 使得零件加工周期要 46个工时，零件合格率24％。 壁板类零件加丁急需解决的问题。 (3)高速铣削机床和刀具选择：总结普通数控 加丁的不足之处，结合高速加工的优势，首选选择 1．高速加工的工艺方案规划 合适的机床和刀具。根据该零件的外形尺寸要求机 (1)分析壁板类零件的特点：如 图 1所示为某 床的工作 台较大 ，能够满足 6300mm 的行程 ，结构 型号飞机机翼上壁板零件 ，端头与机 身联接 ，是整 上大部分轮廓为直轮廓 ，只有腹板背面局部为梯形 个机翼中主要 的承重零件 ，是 比较典型的一个薄壁 深槽廓，可用角度刀加工，其余为三轴加工，因此 铝合金壁板零件，材料采用铝合金预拉伸板材，外 采用三坐标高速龙门铣床来完成了零件的整个加工 比较合适 。 刀具采用外购 的进 口机夹 、整体硬质合金小直 径系列高速铣刀。 (4)壁板零件的装夹、定位：应用六点定位原 则，采用一面两孑L的定位方法和真空吸附的装夹方