钢质船建造工艺.docVIP

船 厂 建 造 工 艺 南通九天船艇制造有限公司 目 录 一、概况…………………………………………………1 二、建造方案……………………………………………1 三、建造工艺……………………………………………3 3.1放样与样板制作工艺 ………………………………3 3.2船体装配工艺……………………………………… 5 3.3船体焊接工艺 ………………………………………7 3.4甲板室结构装配与焊接工艺 ………………………9 3.5轮机安装工艺………………………………………10 3.6电器安装工艺………………………………………12 船舶建造施工工艺 一、概况： 1、该船为普通旅游客船，货舱区采用单底、单舷横骨架式。 2、执行规范和标准： 《钢质内河船舶建造规范》2009及2012修改通报 《内河船舶法定检验技术规则（2011）》 二、建造方案： 2.1 根据本厂的实际条件和一惯的制作方法，决定本船采用货舱部分分段制作，艏艉正台散装方案建造，平板舱壁吊装、分中对称施焊。 2.2 船台装配焊接工艺原则： （1）铺船底板先铺龙骨板，由中部向前后至首尾； （2）在底板上画出纵横骨架位置线； （3）安装横舱壁及其他横骨架； （4）安装纵横骨架； （5）安装舷侧顶列板； （6）安装甲板边板； （7）安装其他各列外板； （8）安装其它甲板； （9）进行船体的舱内焊接； （10）进行船体接缝的封底焊； （11）进行船体密性试验； （12）安装上层建筑并焊接； （13）进行舾装工作； 三、建造工艺 3.1 放样与样板制作工艺 3.1.1 实尺放样 3.1.2 划基线： 由于该船长度较短，所以基线弹线划线拉线检验。 检验要求： 直线度：≤1.0mm 允许界限：≤1.5mm 线粗细度：≤1.0mm 允许界限：≤1.5mm 3.1.3 划格子线。 检验要求： 粉线、画线的精度：≤1.0mm 允许界限≤1.5mm 垂直度偏差：≤1.5mm 指对角之差的绝对值 站线、水线及纵剖线间距偏差：≤1.5mm 3.1.4 船体主尺度：±1% 允许界限：≤1% 总长分站按型线图。 检验要求： 设计水线长、总长： 允许界限≤±3.0mm 半 宽： 允许界限≤±1.5mm 型 宽： 允许界限≤±1.5mm 检验合格后进入下道工序。 3.1.5 线型光顺。 站距、水线间隙、纵剖线间隙、型线。 检验要求： 型线各投影点的吻合度：≤2.0mm 结构位置偏差： 允许偏差≤±1.5mm 检验合格进入下道工序。 3.1.6 样板制作： 样板材料：密度板、二夹板、杉木板。 横舱壁纵向构件用密度板或三夹板、艏柱、尾部纵向构件及梁拱样板用杉木板。 检验要求：样板与型线的吻合度≤1.0mm，允许界限≤±1.5mm，检验合格进入下道工序。 3.1.7.1 根据肋骨线型图及外板展开图，根据板的规格，结合内部情况进行外板缝排列，在样台上绘制出板缝（包括纵向、横向板缝）绘制草图以便下料。 3.1.7.2 外板加工样板： 凡在每行每块外板曲率与舷线值超过3cm都应做外板加工样板，为了外板的冷作加工，样台操作工应做到此样板标有中间检验线及上下接缝线。 3．2船体装配工艺 3..2.1 船台胎架制作： 船台为倾斜船台，纵向定总长，横向定中心，用花兰螺丝线接紧中心线，根据样台船底高度值，得每档横舱壁，强肋骨及其它骨架的高度值。 检验要求：船台胎架高度大于800mm，胎架基础坚固，有足够的承载能力，不得有下沉和变形。 3.2.2 T型材的装配步骤： 先将面板与腹板在平台上整齐铺开，并按图纸要求检验其规格尺寸是否相符，应在组装前先预拼接，板厚大于6mm的对缝还要开坡口，拼接后的板材如有变形，则需校正，然后按图纸要求确定面板与腹板的相对位置，并在面板上画出腹板的安置位置线，并在面板上要标出断焊的符号，对连接焊的要注明焊脚高度。 3.2.3 肋骨框架的装配 3.2.3.1 肋骨框架是由肋骨、肋板、肘板、横梁组成的环形框架。在样台肋骨线上对位装焊。样台上的肋骨线型为对样、定位和检验的依据。 3.2.3.2 强框架肋板、梁肘板先放到肋骨线上，用铁契垫平，用铁角尺检查其与肋骨线吻合度并画出余量线修割待吻合。再将强肋骨对线定位，切割余量，装肋板与梁肘板，对称焊接上面的所有对接缝。 检验要求：框架与平台线型≤±2.0mm，允许界限≤±3.0mm，平面度≤±2.5mm，允许界限≤±3.5mm，焊接矫正后挠度≤±0.15%Lmm，允许界限±2.0%L，T型腹板倾斜偏差≤±2.0mm，允许界限≤±3.0mm。 3.2.4板的拼装 本船只有舱壁及中舱部位底板、舷侧外板可预先拼装，拼