一场漂亮的交安攻坚战.docVIP

一场漂亮的交安攻坚战　　 吴昊　 在很多人看来，交安建设是项很简单的工作。隔离栅、护栏及标志标牌的安装机械而又波澜不惊。然而深入到交安建设的一线，那些不为人知的故事更让人体会到这支团队的不易。　 “留给我们的只有3个月的工期，非常紧。但我们丝毫没有放松过对工程质量的追求。”交安四标项目总工程师裴国峰说，交安施工的建设要求，往往精确到半毫米。　 在一排波形护栏的安装现场，一群穿着反光背心的工作人员各司其职。“螺丝的手感、力度可都很有讲究。别小看拧螺丝这一项，只有师傅级的工人才有资格拿扳手拧螺丝，普通工人只能做些螺丝穿进螺帽，再将穿好的螺丝递给师傅这样的活。”裴国峰说，紧固的强度是安装防护栏的最后一步，也是极其关键的步骤。松，波形护栏容易在今后的使用中掉落；紧，调整好的护栏线形易变。这一紧一松的把握尺度，关键在于拧螺丝的师傅。　 为了将这“最后一拧”落到重点，交安四标项目部将所有步骤分解，细化到位。“这个动作你们分解了多少个步骤？”面对这个问题，裴国峰笑笑说，把握质量，分再多的步骤都不嫌麻烦。　 交安建设中，隔离栅、防撞护栏、信号灯、标志标线其实每一项都有繁杂的安装、施工程序。每天的标线施工完成后，交安四标的技术人员总是拿着仪器，趴在地上，测量画好的标线厚度。“我们要确保标线厚度控制在标准范围的0.5毫米左右。标线厚了容易跳车，薄了又容易磨损。所以我们的质量控制尤为重要。”项目经理戴松华解释说，规范的标线，其厚度仅为4毫米，多或少1毫米都不合格。很难想象， 1毫米的误差会对全长112公里的杭浦高速公路有什么影响，然而交安四标正是秉持着重质量的原则，对自己的“产品”斤斤计较。　 交安二标的进场施工时间比他们预想的时间延迟了一个半月。面对着剩下的三成工期，项目部迅速把人手增加至120人左右，同时增加五六十万设备投入，使占工程量近65%的波形梁护栏快速展开，标志标线迅速上路……