基于Dynaform的汽车覆盖件拉深成形仿真技术研究.pdfVIP

维普资讯 模具x-_,lk2007年第33卷第 1期 9 基 于 Dynaform 的汽 车 覆 盖 件 拉 深 成 形 仿 真 技 术 研 究 苗红顺，王高潮，李 宁 (南昌航空工业学院，江西 南昌330034) 摘要：在基于LU-CAD和D3,Tl~Onn的基础上，对汽车某覆盖件的拉深成形过程进行了CAE仿真模拟分 析，以改良传统冲模设计与制造过程中耗时长、成本高等缺陷，把制造过程中可能出现的问题集中在设 计阶段解决。以便快速经济地制造模具。 关键词：Dyr~oma；CAE；覆盖件；拉深模 中圉分类号：TG386。l 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2007)01～0009~05 Dynaform-based simulation technolOg)，f0rdrawing ofautomotivemetalsheet Hong-shtm。WANG Gao．chao。LINing (NancharigInstituteofAeronauticalTechnology，Nanchang，Jiangxi330034，China) Abstrac~：1he CAE simulationarialYsison thedrawing processofan automotive metaIsheetwas madebasedonUG andDymform．，nleapplicationofCAD technologyhelpstopredictdefectsinhte designprocessofastampingdieandot findhtewayot preventhtem．乃 ⅡShtediecan beman- ufacturedrapidlyandeconomically． Keywords：Dynafo咖 ：CAE (ComputerAidedEngineering)；metalsheet；drawingdie 1 引 言 一 再设计一再试制一再发现问题”的循环中，成本耗 模具工业是汽车工业发展的基础，而汽车车 费很大。 身开发的关键在于汽车覆盖件模具的设计和制 在模具设计过程中使用CAD／CAM／CAE技术的 造。一般汽车车身有数百个冲压件，模具的开发成 优越陛很明显，发达国家都在大力发展该技术在模 本大约在2亿美元。在从 “车型设计”到 “产品投产” 具型面设计中的应用。可以说，能否采用该技术是 的整个周期中，模具设计与制造的时间约占其2／3， 提高模具设计效率及制造质量的关键口l0 成为新车型是否能够快速面市的关键因素tl 传统的汽车覆盖件模具因其体积大、工作型面 2 DyI~OI1TI简介 复杂、设计周期长，已成为开发新车型的 “瓶颈”环 DyI~OI1TI是现在流行的板料成形分析软件中 节。目前大多采用钢制模具来生产薄板类以及覆盖 较为成功的一种 口它把LS-DYNA、I．S-NIKE3D强大 件类零件，造成冲压模制造周期长，成本高，~n-r．难 的分析能力与eta／舢 的流程化前后处理功能结 度大等一系列问题；尤其是在零件的中小批量生产 合起来，其核心技术主要包括以下几个方面：①动力 和新产品试制时，这些不足之处就更加突出。 显式积分算法；②板壳有限元理论的研究；③本构理 在板料成形生产中，使用传统工艺试制模具耗 论和屈服准则；④接触判断算法和网格细化自适应 时较多。过多时间浪费在 “设计一试制一发现问题 技术；⑤多工步成形模拟技术；⑥C ／Q 压／CAE三