汽车铝合金车轮低压铸造模具的标准化设计.pdfVIP

维普资讯 模具I业)2000．No．10总 236 45 靖江市石油化I 电器设备厂 (江苏靖江 214500) 何灿东 - _ _ - _ — 一 摘【要】介绍 了汽车铝合金车轮轮相的国家标准和由此衍生出来的内部标准。并介绍了低压 1 引 言 产 同一款式 3个规格 的车轮 。若另换一轮辐为 汽革作为现代交通工具正逐步走入寻常百姓 35．56ram六筋款的成型镶件分别装至上述 3副标 的生活，但由于现在交通工具正面临环境保护和节 准模具上，又可生产另一款3个规格品种的车轮。这 约鹈探等多种问题．迫使汽车I句着轻量化、高效率、 种组合设计，实现了模具的系列化生产，极大地缩短 高安全，低船耗方向发展，相应铝在汽车上的用量 了模具制造周期，加快了新产品的开发遵度，降低了 越来越多，范围越来越广，车轮的铝合金化正是顺 生产成本，提高了竞争力。 应了汽车发展的趋势和要求。与钢制车轮相比，其 显著特征为安全性高、重量轻、平稳性好．铝合金整 3 车轮轮辋的(内部)标准化 傩车轮正大量取代钢倒车轮 。 图l、表 1为国家推荐标准，图中双点划线所示 为可选用的车轮范围。(汽车轮辋规格系列)标准规 2 丰轮分析 定了汽车车轮与轮胎相配合的轮辋的轮廊形状和尺 干变万化的车轮款式及规格造成工厂的模具 寸、轮辋直径系列、轮辋标定直径，即轮辋胎圈位尺 制造及生产成本直线上升，一个款式、一个规格即 寸，而对轮辋槽尺寸未给标准参数。只给了推荐尺 需要 1副模具。如果在车轮轮辋国家标准基础上对 寸。车轮轮辋厚度没有提及，需根据车轮来具体确 轮辋部分的标准再进行规范，将轮辋宽度方 向尺寸 定。这就给车轮设计造成了相当的不统一，相应的 完全统一规范，形成内部统一的设计标准，轮辋厚 也不能形成模具标准化设计制造。但从使用角度分 度剜用一个名义厚度尺寸，模具设计时按此尺寸设 析。轮辋槽仅作装拆轮胎的避空之用，推荐尺寸为 计，商车轮生产时则可根据车轮要求，壁厚在一定 L≥ l8～25．5mm，H≥16．5--17．3ram， ≥10。，另 范圈内调整，即可形成轮辋完全标准化。针对轮辋 一 边斜度可任意变化。为了不影响车轮的使用，并 完全标准化的特点我们提出了低压汽车铝合金车 充分考虑铸造成型的工艺性，参照标准推荐参数，确 轮的标准化设计，即 l副低压车轮模具只需设计制 定了一个经验尺寸进行规范统一，并形成内部标准， 造下模和上模饿块．其余部分为标准件，且同规格 内部标准形状与尺寸见图2。在分析了一般汽车车 完全互换通用。此种设计相当于钢制轮圈由标准轮 轮的承载负荷及试验载荷后，对于车轮轮辋的厚度 辋和备款辐板焊接而成，充分满足了同一车款，多 种规格品种及多车教、多规格品种生产的要求。如 r 『_————r—工L二二 L二—_+一一 一 轮辐为 35．56ram兰筋款的成型镶件，可分别装 至 3556ram x l3．9／ram、35．56mm ×15．24ram、 35．56ram ×16：51ram等 3副标准模具上．卿可生 1． J 【 — 收穑 日期 ：2000年 4月21日 图 I 5。深槽格辋的轮席形状和尺寸标准示意图