汽车铝合金车轮重力铸造模具设计.pdfVIP

维普资讯 模《具I业》2000N。6墓，232 43 呲 _呈 柚呲¨鸲眈岬 举例说 明 j模具 的设计方法。 山Ⅲ 关键词 重力铸造 中一心浇口 冒口圈 车 [Abstract]Thegravityforgingprincipleoftheen 鲫毗一山Ⅲ蚰 Ⅲ旺醇 1 目I 言 浇铸漏斗中，铝液从上模芯中心浇口处开始进入模 一 近年来，轿车普遍采用无 内胎铝台金车轮，甚 具型腔，在进入型腔之前，先由中心分流锥分流导 至一些轻型卡车、轻型面包车等也大量采用，铝台 流，分流后的铝液平稳进入车轮轮辐处，继续前流． ¨ 金车轮 已成为汽车更新换代与汽车档捩高低的明 由下至上充填车轮轮辋 ，最后铝液充填环形冒口圈 一 显标志。重力铸造 (或称重力浇注)与低压铸造是汽 及溢流槽。成型后开模，两边侧模先行完全打开，其 ． w 车铝合金车轮生产的两种成型工艺，而重力铸造义 后上模上行，铸件留在上模，与上模一起上行至一定 较低压铸造成本低、投资少，生产工艺相对简单，因 高度时，机床刚性打料器将铸件从上模脱下落至成 雌 此在 国内外仍有相当的发展前景 m 品转盘中，操作工取出铸件即完成一个工作循环。 铝液的整个流动压力来源于铝液本身的自重及倒入 2 重力铸造模具结构及工作过程 漏斗后铝液在大气压力下的势能差。铝液温度一般 重力铸造模具结构见图l，侧模为两模对开式， 控制 700--750℃，铸件的补缩则由中心浇口及轮辋 上、下模材料为热作模具钢，如H13．侧模材料常选 上端的环形 冒口来补缩，铸件机加工前需先切除中 用 QT400、35CrMo等。 rL 心浇 口及环形冒口圈。 弓 模具工作过程是 ：熔融状态 的铝液由浇勺倒入 3 重力铸造模具设计 收稿 日期 ：1999年 10月21日 模具设计时一般将模具分成几部分来设计．即 ． ．t ，· ，_1 ：一 ㈣ ． { ‘ · (L)利用有关资料上的公式，根据型芯的拨模 型芯向右移动 2．5ram时，塑件将与型芯脱开。在斜 ～ 斜度计算出抽拔力约为 1519kN。 导柱设计中，根据以上参数，当倾角为 15。时，选取 (2)根据抽拔力 1519kN、倾角 l5。．通过查表 运动抽芯距为 lOmm；当倾角为40时‘，选取抽芯距为 得最大弯曲力为 l6kN。 叮 130ram，其余尺寸利用数学公式即可算出(见图3) (3)根据倾角 l5。、最大弯曲力 16kN，查表得斜 导柱的直径应为 ≠30mm。 5 结柬语 由于斜导柱采用变角度形式，有 2个倾角 (见 (1)该模具一次试模