铁轨防爬器的成形仿真及模具设计.pdfVIP

维普资讯 (模具I业)2001．No．6总244 45 铁 轨 防爬 器 的成 形 仿 真 及模 具 设 计 山东工业大学模具技术工程研究中一(山东济南 250061) 黄晓慧 王广春 赵国群 [摘要1采用先进 CAE技术对铁轨防爬器的成形进行模拟，找出成形过程中产生两种缺陷 的原 因，并提 出合理的解决方案，应用于实际生产取得 良好的效果。 关键词 铁轨 防爬器 模拟 CAE 模具设计 [Abstract] It simulated the forming process ofrailfixative appliance by advanced CAE technology and found out the reason of the two defects generated during forming process Rationalsolving scheme was broughtforwarded The result isgood while applying in practice producing Keywords railfixative appliance，simulation．CAE．mould design 1 引 售 置可以节约大量的试模时问和试模费用。 由于国民经济的迅速发展，铁路大动脉原有的 B 运输速度跟不上时代的要求，为了缓解这个 日益突 出的矛盾，铁道部决定提高列车的运行速度。列车 运行速度的提高，要求相关的配套设施必须加以改 制，铁轨的紧固装置就是其中之一。旧式的铁轨紧 固装置 由于现行列车速度的提高难 以满足强度、刚 性的要求，引用国外普遍采用的新型铁轨防爬器可 以很好地解决该问题 。但 由于防爬器的需求量较 大，全部依赖进 口，需要大量的外汇，因此防爬器的 国产化受到了有关部门的高度重视 。 2 工艺分析 参照国外现行的铁轨 防爬器，有关部门自主设 计了防爬器及成形工艺和模具。防爬器零件如图1 图2 模具简图 所示，工艺流程为：圆形坯料下料一拍扁一成形大 1 上模 2．坯料 3．挡块 4 下模 弯头A端(一火)一成形小弯头B端(两火)。分别采 用 2副成形模具成形大、小弯头，由于整体刚性要 3 模拟分析及结果 求 比较严格．大弯头的细节 c处尺寸采用粗锻后精 采用DEFORM 体积成形大型软件对该试验进 加工．还要保证大弯头的整个轮廓成形饱满。但是 行了模拟，模拟前提条件为：已知防爬器材料为 在试制过程中发现第 1工步成形大弯头时不是端部 65Mn，对现有的变形工艺分析可认为防爬器的成形 A处充不满，就是成彤不了大弯头的整个轮廓，出 属于平面、等温变形问题，锻造温度取 1150％7，由于 现模具卡死现象。图 2所示为成形大弯头模具简 防爬器本身的材料对变形的速度不敏感．可假设上 图，初步估计产生上述两种现象的原因是坯料的初 模运动速度为 V：30m／s，，摩擦系数取 0．2，划分 始放置位置不台理所造成，如果采用继续试验的方 单元网格 700个。经过反复模拟发现，坯料的放置位 法来寻找最佳放置位置不仅费时、费力，还可能徒 置存在一特殊临界点，坯料放置略偏于该点任一侧 劳无功，而采用计算机模拟寻找坯料的最佳放置位 都会出现两种情况，充不满或卡死。图3为充不满的 情况，图4为横具卡死的情况。试验 中出现的两种缺 收精 日期 ：2090年 L1月2o日 陷在此得到了印证。