铁路货车底门板冲孔落料模设计.pdfVIP

模具工业 2011年第37卷第8期 37 铁 路 货 车 底 门板 冲 孔 落 料 模 设 计 张瑞喜 (齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 冷工艺部，黑龙江 齐齐哈尔 161002) 摘要：阐述了尺寸较大冲压件落料冲孔的设计理念。设计了1副复合模完成冲孔和落料，保证模具生 产的工件具有互换性，保证模具设计基准与零件设计基准和制造组装基准的统一和匹配，实现批量生 产的需求；降低模具的冲裁力，实现安全生产；设计模具的柔性结构，能快速更换模具的备件；探讨模具 的新结构，提升了模具的安全性。 关键词：设计理念；冲裁力；柔性设计；模具安全 中图分类号：TG386．2 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2011)08-0037-03 Punching—blanking diefor thebottom plateofrailway wagon ZHANG Rlli一)【i (DepartmentofColdProcess，QiqiharRailwayRoilingStockCo．，Ltd，Qiqihar， Heilongjiang161002，China) Abstract：The design idea ofblanking na d punching fora largerstamping partwas presenV ed and a die combiningpunchingna dblnakingwasdeveloped ni which thework piece is interchna geable，and hte unity na d match ofthe reference among die design，productde- sign na d assembly rae guraanteed．A flexible die structure was planned that can replace hte diepartrapidly． Key words：design idea；pressing force；flexible design；safety ofdie 1 工艺分析 致设计基准、模具落料冲孔基准和组装基准不一 图1为铁路货车底 门板的工件图，__T：件材质为 致，工件互换性差，组装困难，不能满足批量生产； 09cuPTiRe．A，板料厚度 5rain，长度 l628±1mm， 若单独设计冲孔模，四周用划线样板剪切，则存在 宽度 1373 mm，压型后其平面度为9mm，孔径为 几何中心线与孔型不对称，每辆车 12个底 门，组装 17．5 mm，间距 为 749mm [J665mm2种 尺 后各具特色，极不美观。为此设计落料冲孔复合 寸。工件的9个d17．5mm孔是用于固定3个合页。 模，保证零件的质量，提高生产效率。 合页轴穿过合页，从数学角度来说，两点决定一条 直线，但为保证工件的强度，需穿过3个合页，所以 2 模具设计方案的确定 说孔对于工件的几何中心线的直线度与垂直度极 底 门板落料毛坯尺寸为1628mm×1373mm， 其重要。日产 168件 ，批量较大 。若分别落料和冲 从模具传统设计来说，通常尺寸大的落料件冲裁方 孔，则需要2副模具，成本较高，生产技术准备周期 向向下，[件从下模 中落下；同时：：【件有9个 7．5 长；若工：件 (已压型)单独落料，而后钻孔，因钻床平 mm孔，若废料从上模排出，生产既不方便，也存在 台尺寸小于 [件 的尺寸，即使改造加大 作平台， 废料在生产过 中因震动随时从上模中落下的可 也无法一起批量钻孔，只能逐个钻孔，效率低，钻孔 能，发生安全事故，