先落料后成形级进模与送料机构分析.pdfVIP

模具工业 2010年第36卷第 l0期 先落料后成形级进模与送料机构分析 王季春 (贵州大学 机械工程学院，贵州 贵阳 550003) 摘要：介绍了一种先落料后成形的新型级进模结构与送料机构，此级进模最大优势是不需条料作载体 送料，提高了材料利用率，模具结构紧凑，模具工作零件简单。送料机构*,J／fl势能和凸轮控制，前送料机 构和升高机构靠势能送料，凸轮控制送料具有二级运动速度。 关键词：级进模；送料机构；升高机构；凸轮控制；二级运动速度 中图分类号：TG386 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2010)10—0036-04 A sequentialblanking and formingprogressivedie and itsfeeding mechanism WANG Ji_chun (CollegeofMechanicalEngineering，GuizhouUniversity，Guiyang，Guizhou5500o3，China) Abstract： noveIdie structureand feeding mechanism ofaprogressive blanking diewasdesigned in which blanking and forming were carried outsequentially．In the operation，feeding isperformed bypotentialenergyand cam controlnistead ofusing strip materialascarrier． le feedingoffront feeding mechanism and rising mechanisIn depends on potentialenergy．while hte feeding by acm controlhasasecond-ordermotion velocity Keywords：progressivedie；feedingmechanism；risingmechanism；cam conrtol；escond-ordermo- tion velocity 1 引 言 为合模状态，工作时可倾压力机工作台面倾斜25。～ 传统的级进模生产，为保证准确送料，必须用 30。，其工作过程：上模上行，滑动挂钩 19钩住转块 条料作为载体，一般先成形后落料，从而导致材料 16逆时针旋转，转块 16推动前送料机构中的滑块 5 利用率较低。若采用单工序或复合模生产，虽可以 右行。前送料机构中的工位 1定位板8及工位2定 先落料后成形，使材料利用率提高到60％～80％， 位板 1(见图2)带动工序件右行，当滑块5钩住挂钩 但模具数量及冲压设备增加，导致冲压成本增加。 3时即保证送料到输送槽，槽中的工序件由势能落 如果先落料后成形也能用级进模生产，将大大提高 到下一工位。同理，工位4推料机构中的转块 35推 材料利用率，降低冲压成本，但这种新型级进模结 动送料杆38将零件从左向右推出。而升高挂钩3 构需要有可靠的送料机构和准确的定位系统。国外 (见图3)随上模上行时钩住升高转块53使之顺时 先进企业多是采用设备与模具配套，安装机械手， 针旋转90。，使升高转块输送槽中的工序件势能提高 这种装备成本很高，对于一些小的冲压件并不适 进入下一工位。工位3送料滑块55在弹簧44的作 用。以下介绍一种先落料后成形级进模及送料机 用下带动送料杆30从前往后行，将零件送到工位。 构。