后制动器底板冲压工艺及模具设计.pdfVIP

维普资讯 Dieand～ dTechnologyNo．32001 文章编号 ：1001—4934(2001)03—0048一O4 后制动器底板冲压工艺及模具设计 胡兆国 (四JI省『工程技术学校，四川I 德阳 618000) 摘 要：文中对后制动嚣底扳零件作了冲压成形工艺分析，并从冷冲压变形理论解决了凸台 处的裂纹 问题 ，提 出一种合理的成彤模具。 关键词：后制动嚣底板 ；冲压工艺；变形理论 ；模具结构 中图分类号 ：TG386 文献标识码 ：B Abstract：Theforming technologyof／Garbrakebottom—blankisanalyzedinthispaper Thecrack ofconvexisalsooslvedaccordingtofomr ingtheory Atlastareaosnablemouldisputforward． ． Keywords：realbrakebottom—blank；stamping technology；formingthoery；mouldstructure 305士0．4 0 引 言 如图1所示的零件是重型载重运输汽车上的 后制动器底板，是一个 比较重要的零件 。其材料 露 为 08号钢、厚度为 3mm。过去经过几次试生产 都未取得成功，原因是凸台部分拉裂未能解决。 l】O士0．2 1 零件结构分析 从图1所示零件的结构来看 ．该零件是一个 回转体零件，中间有一个精度大约为 (II9)的孔 ， 中部有一环形槽，其深度有一定的公差要求，在零 件的左边有一个高度较高的凸台，同时还有一高 度尺寸有一定的公差要求竖边 。总之，该零件形 状结构并不复杂，尺寸精度要求也不是很高 ，采用 冷冲压生产是绝对没有什么问题的。 2 零件的冷冲压加工工艺方案分析及确定 图1 后制动器底板 料的精度要求而定，后面将进一步讨论 2．1 确定零件需要的基本冲压工序 为了得到零件中央的孔，需要冲孔工序；为了 得到零件边缘以内的环形槽及凸台的形状，需要 首先，为了得到该零件的坯料，需要落料或者 拉深工序；为了得到竖立的边缘，肯定需要翻边工 是圆剪工序，到底是采用落料还是圆剪，要根据坯 序。 收稿 日期 ：2000—12—07 作者简介：胡~,N(1966～)，男，硕士研究生。 维普资讯 模 具 技 术 2001．No3 49 由于零件高度尺寸 10ram有一定的公差要 之 比大于 3．因而，在凸台区域只发生胀形变形， 求 ，零件经过拉深以及翻边后，要想准确控制尺寸 而不会发生拉深变形或者拉深变形与胀形变形同 10nnn的公差是不太可能的，所 以，为了得到高度 时发生。由于胀形变形区内坯料 内部受的是双向 尺寸 108磊一 ，在翻边之前应有切边工序 既 拉应力的作用，凸台裂 口正是Eh于双向拉应力的 然要切边，坯料的尺寸就没有必要控制那么精确， 作用超过了材料的抗拉强度。现在，通过上面的