十二缆物探船典型分段精度测量合拢技术研究.pdfVIP

十二缆物探船典型分段精度测量与合拢技术研究 张 杰1 袁东亚2 1．上海船舶工艺研究所第一研究室，上海200032；2．上海船厂船舶有限公司，上海 200082 摘要：十二缆物探船是上海船厂承建的目前国内缆数最高、配备最先进的专用地球物理勘 探工程船。该船具有船舶尺度小、建造时间短、技术含量高、设备布置复杂等特点，因此实 施精度控制十分必要。本文结合物探船典型分段的建造实例，研究基于全站仪和3-D设计系 统的三维精度测量方法，并运用该方法辅助分段进行无余量合拢。 关键词：物探船精度测量三维测量方法分段合拢 1、前言 十二缆物探船是上海船厂船舶有限公司为中海油田服务有限公司承建的由柴电推进系统 驱动，双导管可调螺距桨，全钢质、双壳体，用于无限航区范围三维地震采集作业并能对三 维采集资料现场处理，具有采集数据高速传输系统的专用地球物理勘探工程船。该船采用长 艏楼、球鼻艏、机舱位于舯部略偏前、二层纵通甲板、带艏侧推、艏部伸缩式全回转推进器 设计，配有直升机平台，并首次采用电力推进变频调速结合可调距螺旋桨等先进技术。该船 可在5级海况和3节海流情况下采集地震数据，水下设备可在5级海况情况下安全收放，可 拖带12根8000米地震采集电缆和双震源共8排气枪阵列。由于该船具有尺度小、建造时间 短、技术含量高、设备布置复杂等特点，因此进行物探船分段精度测量、无余量合拢技术研 究，对于物探船建造精度控制，提高其建造质量和效率意义重大。 2、三维精度测量技术 2．1测量技术的发展简述 在上世纪90年代中期及以前，船体建造中普遍使用卷尺、角尺、吊锤、水平软管、水准 器等常规量具进行检测和测量，称为常规测量方法或传统测量方法，这种测量方法过于依赖 个人的经验和熟练程度，测量精度往往难以保证。 为有效进行船体建造尺寸精度控制，并伴随测量科技技术的不断完善和发展，船体建造 开始引入激光经纬仪、激光准直仪和激光水准仪等精度较高的检测工具，称为激光测量技术， 这种测量技术较之常规测量方法精度方面有了很大的提高和保证，但是由于激光测量仪器主 要是利用光学原理，其定位测量在船体建造现场仍有一定的局限性，所以往往要辅助于常规 测量方法并行使用。 随着基于电磁波理论的电子测距技术和电子测角技术的出现，大大地推动了速测仪的发 中幽造船上程学会上艺学术委员会 造船企业精益生产学术研时会论文集 81 鹱。川电磁波测距仪代替光学视距经纬仪，使得测程更人、测量时间史如、精度更岛。这 测量技术被称为电子经纬仪测嚣技术，返技术辅助于船舶3D设训系统及计算机处理分析技 术，是目前各大造船企qk广泛推广和应用的测量技术。 根据时间和使用测晕T其的不H，国内备夫造船企业精度测量技术大体经历了i个阶段， 如图l所示。 ●傲赖个人经骑刊辨蜀、fZ胜， 较，汁算困难，错误频发 ●缩铆新手培训1竹川 删昔牯艘难以供Ⅱ。 ●枝坩丧侪和报告蔓利用 ●依靠人山和¨算嚣¨，变 AutoCAD或WordExcel●4JL,船3D设ll系统联动 ●测显力法’I第代柑似， 形扭曲等汁并Ⅲ难 另制造 图1造船精度测量技术的发展 目莳日韩造船厂和国内人多数造船企业L三经普及和推广基于全站仪和船舶3D设计系统的 测量技术，相比较常规测量方法，-维测量精度和效率上都大大提高。 2．2基于全站仪和船舶3D设计系统的三维精度测量技术 全站仪是近年普遍使用的种新型的测量仪器，它由电子测角、电子测距、电子计算和 数据存储系统等组成，同时具备了光学择纬仪和电子测距仪的功能，能够方便、快捷地进行 高精度的距离 倾斜距离、水平距离、高差 测帚和角度 水平角、竖直角 测最工作。 Assistant ．即个人数字助理， PDA Persona]Digital 一般是指掌上电脑，土要提供记录、通讯、存储、计算分析 等功能。相对丁传统电脑，PDA的优点是轻便、小巧、町移动 性强，同时X小失功能的强大。 测星现场， 一般将全站仪与PDA连接，便于测晕数据的 存取和半标转换，如图2。 船舶3D设计系统，主要是指通过AutoCAD、Tribon等 绘图T具或建模软件，建立船舶结构_三维模型，从而存计算 机E实现计算分析、设汁布置、虚拟擀我薜。 基于拿站仪和船舶3D设计系统的i维精度测蔗技术．就是首先存窜内计算机■维模型卜 选取测最点，何在船舶建造现场选取与兰维模型相对应的化兄点利用全站仪进行现场测艟． 测得的数掉：存入PDA中，齄后将PDA存储的测量数据输入刘计算机三维模犁J：．从而实现与 理论位的对比与分析。 二维精度测繁技术基本的工作流程如图3所示。 分段糟度管理 ●读取3D设计模魁： ●根据实际需拦．在设计模型I：标注理论点，提墩对应^坐标： ●生成测晕检测