我国旅游业与民航客运业相关性研究及启示.pdfVIP

中国流通经济2011年第9期 口企业管理 我国旅游业与民航客运业相关性研究及启示 胡道华，赵黎明 (天津大学管理学院，天津市300072) 摘要：民航客运业和旅游业之间的发展有很强的关联性，旅游韭三大市场(国内旅游市场、出境旅游市场、 入境旅游市场)都与民航客运业呈显著的正相关关系。因此。一方面要加强民航客运业与旅游业之间的合作，抓好 国内旅游市场的客源，继续保持民航客运在出境游旅客中的绝对优势，开辟旅游特色航线，开发配合旅游业的民 航特色服务．使民航客运业与旅游业在发展中携手共进；另一方面，民航客运业的发展要跟上旅游业发展的脚步， 在运力、航线网络覆盖面等方面满足旅游业发展的需求，将旅游业对民航客运业发展的辅助作用发挥到极致。 关键词：民航客运业；旅游业；相关性；多元回归分析 中图分类号：F562．6 文献标识码：A 文章编号：1007—8266(2011)09枷77—05 民航客运业和旅游业都是我国的朝阳产业， 民航客运市场结构分析主要包括旅客旅行目 尤其是近几年的发展速度极快，引起了全社会的 的构成、机票费用来源、旅客行业分布、旅客购票 关注。民航客运业的发展又与旅游业的发展息息 方式、中转与直达旅客比例、旅客乘坐航班时间段 相关，深入研究两者之间的关系对两者的发展都 分布、旅客年龄构成、旅客文化程度等。…q51本文只 会提供有益的启示。 选取与旅游业发展有关的旅客旅行目的构成、旅 以往的学者对民航客运业和旅游业的关系也 客购票方式、中转与直达旅客比例这三个方面进 进行了研究。陈颖慧用偏最小二乘回归方法对综 行分析。 合交通运输业与旅游业的关系作了定量分析，认 1．旅客旅行目的 为国际旅游业对公路客运的影响最大，对航空客 民航客运市场的客源按旅行目的可分为公 运量影响较大，对铁路客运量影响最小，促进出境 务、旅游、探亲及其他，分析不同客源的驱动因素 旅游的发展，可以极大地增加民航客运量。【t啁蓓、 可知，公务客源的主要驱动因素是宏观经济的发 李艳娜以我国现有机场布局与旅游资源开发水平 展，而旅游客源的主要驱动因素则是人均收入水 为研究对象，得到一些结论：差异性旅游资源开发 平的提高和国民财富的增加。近些年来，中国的经 水平产生的区域旅游客流能积极改变航空网络格 济发展速度令世界瞩目，而且专家预测未来几年 局，我国机场布局与旅游资源开发目前互动性尚 中国经济和人均GDP、居民人均收入增加仍将维 不明显，联系失衡，但具备极大改进空间。【2惆蓓、 持在高位。 孙华程以九黄机场为例，从定性的角度对比了九 根据中国民航协会用户工作委员会的统计资 黄机场通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为特 料，公务旅客在民航旅客中所占的比例一直最高， 征的变化。…在以往的研究中，定性分析较多，定量 但其所占比例逐年下降。旅游旅客所占比例逐年 分析较少。本文则采用定性分析和定量计算相结 上升，已经从1998年的16．7％增长到2007年的 合的方法，着力于深入分析民航客运发展与旅游 36．73％。由于“十一五”和“十二五”发展规划的实 业发展之间的关系，以弥补以往研究的不足，为民 施、奥运会和世博会的举办、加入世界贸易组织承 航业和旅游业的政策制定提供参考。 诺的逐步履行、人民币升值等因素的影响，我国旅 游业一直保持高速增长，民航客运市场中以旅游 一、民航客运市场结构分析 为目的的旅客人数还会持续增加。 2．旅客购票方式 旅游市场是旅游业最大的市