2015届高三地理一轮复习点题对应练习：必修二 第39练 交通线、点的区位因素 Word版含解析.docVIP

(保分题) 2012任何12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为示意图。完成题。 1．影响京广高铁建设的主导因素是 A．B．C． D． 1．D 影响交通运输的区位因素包括自然因素，社会经济因素和技术因素，三种因素中社会经济因素是主导。 2．高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是 A． B．C．D． 2．A 屏障能有效降低对附近居民的噪音影响。 3．京广高铁的运营 A．B．C． D． 3．A 京广高铁是客运专线，不经营货物运输。 【易错提醒】把京广铁路当作一般铁路，认为能增加沿线城市间货运总量，而误选B选项。D选项中产业转移并非是通过交通运输来实现的。 4．阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是 A．② B．③ C．④ D．⑤ 4．A 阿拉伯半岛气候干旱，河流稀少，缺少河运，②运输方式运速较慢、连续性差，应为河运。 5．2010年8月8日，甘肃省甘南藏族自治州舟曲县发生特大山洪泥石流，国家民政部向甘肃灾区紧急调拨棉帐篷、药品、被褥等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是 A．① B．② C．③ D．⑤ 5．D 运输紧急调拨的救灾物资的方式应该是空运，⑤运输方式运载量小、运价高、速度快，符合航空运输的特点。 【知识拓展】 6．关于该铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是(　　) A．跨越我国地势三级阶梯B．跨越我国季风区和非季风区 C．年降水量小于800 mm，植被以荒漠为主D．跨越黄河水系和长江水系 重庆位于长江和嘉陵江交汇处，兰州在黄河谷地；该铁路跨越我国地势的第一、二级阶梯，不经过第三级阶梯；该铁路只经过我国的季风区；该铁路线所经地区植被以森林和草原为主。．下列关于建设该铁路意义的说法，错误的是(　　) A．使铁路网的布局更加优化B．促进沿线地区经济发展 C．缓解所经地区原有交通压力D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点 湘黔线在长江以南，不可能与其他铁路在重庆交会，故D项说法错误；该铁路的修建，便于将四川盆地和青藏高原联系起来，对国家铁路网的布局优化、缓解所经地区原有交通压力、带动沿线经济发展起到了很好的作用。 8．(高考题) 近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 8．D 为了缓解特大城市的人口压力，通过建设高速铁路，能促进郊区的城市化，有利于城市中心人口的外迁。 【解题技巧】对每一选项进行分析：特别是A、B、C选项的错因：在中小城市，人口数量相对较少（且集中于城市中心区域，但这类城市即使是几何中心一般也不会有典型的CBD功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁站通常选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。高铁带动的客货流主要是区际间，对工业活动的带动力大，而不是城市内部商业活动为主的CBD，因此A错；城市空心化是城市化在高级阶段的表现，因此B错；特大城市的高铁站不会选址于市中心，一是用地不足，二是对市核心区干扰大，负面效应明显，故C错。在特大城市郊区，高铁新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城市化。 9．下列有关M城兴起与发展的区位条件的叙述，不正确的是 A．地势平坦，气候宜人 B．交通便利，对外联系方便 C．工农业发达，物产丰富 D．是我国古代各朝代的首都，文化底蕴丰厚 9．D M城为北京市，位于华北平原北端，地势平坦，为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，工农业发达，生产历史悠久，物产丰富，但北京只是我国古代部分朝代的首都。 10．图示现代物流网的形成主要得益于 A．政策支持和市场需求 B．区域合作和交通发达 C．交通发达和信息通畅 D．信息通畅和区域合作 10．C 当今物流业的发展主要依靠的是发达的电子通信（网络）及方便、快捷的交通运输。 11．天津的李某从中关村某网网购了一台笔记本电脑，最合理的运输方式为 A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．水路运输 11．A 依据北京到天津的距离，可判定最合理的运输方式为公路运输。 【为何精彩】高新技术产品的运输主要依靠航空运输，但近距离主要依靠高速公路，C选项中没有考虑到距离的远近，而造成误选。 (预测题) 下图为几种运输工具客运运输能力和运距统计