鹿特丹规则下货物控制权的性质辨析.pdfVIP

第 28 卷 第 1 期 中州大学学报 2011 年 2 月 Vol． 28 No． 1 JOURNAL OF ZHONGZHOU UNIVERSITY Feb． 2011 鹿特丹规则下货物控制权的性质辨析 许 硕 ( ， 476000) 商丘师范学院 政 法 系 河南 商丘 : ， ， 。 摘 要 随着海上运输 的状况有所变化 在许 多贸 易中 可转让运输单证 的使用在迅速减少 货物控制权的设 。 ， 定在 当今海上货物运输制度 中的重要性 凸显 了出来 鹿特 丹规 则对控制权作 了较为 系统的规 定 为一定范围内控 。 ， 制权制度的整合提供 了一个 良好的范本 文章在探讨这 一新 的法律概念 的性质的基础上 对货物控制权相 关制度 ， 。 进行 了界定 以期对我国海运制度有所裨益 关键词: 控制权; 海上货物运输; 鹿特丹规 则 中图分类号: DF961． 9 文献标识码: A 文章编号: 1008 － 37 15( 2011) 01 － 0004 － 03 ( right of control) ——— 《 》、《 － 》、《 货物控制权 作 为一个海上货物运输领 三大公约 海牙规则 海牙 维斯 比规则 汉堡规 ， ， 》 。 ， 63 域 的法律概念 出现 的历史并不长 最早使用控制权概念 的 则 都没有涉及货物控制权 正是基于此种考虑 第 届联 1990 《CMI 》， 《 》 是 年 海运单统一规定 而将控制权 明确的作 为 合 国大会上通过 的 鹿特丹规则 分专章对海上运输货物控 ， ( UNCITRAL) 。 法律概念提出 是在联合 国国际贸易法委员会 制权作出 了明确的规定 ( CMI) 《 ( 《 》 1 12 : 委托 国际海 事 委员会 起草 的 统 一 运 输 法 公 约 草 鹿特丹规则 第 条 第 项 对 控制权的规 定如 下 ) 》 。 ， 2008 12 11 “ 10 案 中 该草案 的出台历 经数 年 终 于在 年 月 货物控制权是指依据第 章规定按运输合 同向承运人发 63 67 ， 。”《 》 50 1 日经第 届联合 国大会第 次会议审议通