发动机润滑系统主要部件的拆装毕业设计说明书.pdfVIP

张家界航空工业职业技术学院 毕业论文 题目： 发动机润滑系统主要部件的拆装 系 别： 航空制造工程系 专 业： 航空发动机装配与试车 学 号： 姓 名： 田思捷 指导老师： 倪士勇 2015 年 05 月 20 日 前 言 若不对零件这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间 的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由 于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。 润滑系统的功用 就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传 动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻 力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目 的。 I 摘 要 发动机的润滑是由润滑系统来实现的。润滑系统的基本要任务就是将润滑油 不断的供给各个零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。流的的机油不仅可以 清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面，此外，机油还可以防锈。 润滑系统虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长 的使用寿命。 关键词：润滑，摩擦，发动机 II 目 录 前 言 I 摘 要 II 目 录 III 第一章 润滑系统的总体结构 1 第二章 AFE 型发动机润滑系统的结构与维护 3 2.1 机油泵的结构与维修 3 2.1.1 机油泵的拆卸 5 2.1.2 机油泵的检修 6 2.1.3 机油泵的安装与试验 6 2.2 机油滤清器的结构与维修 7 2.3 油压开关的检修 8 第三章 AJR 型发动机润滑系统的结构与维修 10 3.1 润滑系统的总体的构造 10 3.1.1 机油泵的结构与维修 11 3.1.2 机油泵的检修 12 3.1.3 机油泵的安装与试验 12 3.2 机油滤清器的结构与维修 12 3.3 油压开关的检修 13 3.4 AJR 型发动机润滑系统的结构与维修 14 3.4.2 油底壳 15 3.4.3 机油泵 16 结 论 18 参考文献 20 III 第一章 润滑系统的总体结构 发动机工作时，润滑系统连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送 到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减 小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高发动机工作可靠性和耐久性。 图 1-1 润滑系统总结构 润滑系统主要部件 机油泵：它将定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件 表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，机油 泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 机油滤清器：用来过滤润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到 各润滑部位都是干净清洁的润滑油。机油进入机油滤清器过滤后分为两路，一路 进入缸体和主轴承盖连接桥的油道，通过曲轴主轴颈与连杆轴颈间的斜油道把机 油引到连杆轴颈进行润滑。另一路机油上行经中间缸盖螺栓孔进入缸盖油道，对 配气机构进行强制润滑，最后通过泄油孔流回油底壳。