多跑道离场分配仿真模型及算法.pdfVIP

第45卷 第 1期 航 空 计 算 技 术 Vo1．45No．1 2015年 1月 AeronauticalComputingTechnique Jan．2015 多跑道离场分配仿真模型及算法 徐 婷 ，胡明华 ，赵 征 (南京航空航天大学 民航学院，江苏 南京 211100) 摘 要 ：多跑道作为大型繁忙机场的关键资源和瓶颈区域，在机场运行管理 中必须对其进行科学和高效配置。基 于经验滑行时间数据 ，建立了多跑道离场分配模型，在满足场面运行安全约束的前提下，以离场航班滑行时间最小 为 目标，寻求最优的跑道分配方案。通过选取典型机场进行地面网络建模 ，结合实际运行数据及航班计划等信息， 利用计算机仿真对模型进行 了验证分析。仿真结果表明，所提方法与随机分配方法相比。多跑道机场地面容量提 高了2．1％，冲突探测与解脱次数降低 了20．6％，最大延误时间减小了5．2％。因此，机场运行安全与效率得到改 善，所提方法有效，适用于多跑道离场分配问题。 关键词：航空运输；空中交通管制；计算机仿真；离场跑道分配；机场地面容量 中图分类号 ：V355．2 文献标识码：A 文章编号：1671—654X(2015)0l一0091．05 A SimulationM odelandAlgorithm forM ulti—runwayAirportDepartureAllocation xu Ting，HU Ming—hua，ZHAO Zheng (CollegeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing211100，China) Abstract：Asthekeyresourceandbottleneckareaoflargebusyairports，themulti—runwaysystem needs scientificandefficientallocationintheoperationofaiprorts．Basedonthehistoricaldataofflights，asim— ulationmodelwasproposedformulti-urnway aiprortdepartureallocation problem．With securitycon— straints，themodelminimized totaltaxiing timetofind theoptimalallocationprogram．Consideringthe groundnetworkdata，operatingmodeandflightschedulesofthemulti—urnwayaiprort，adeparturealloca— tionsimulation algorithm wasdesignedand thenvalidatedwith simulation tools．Theresultsshow that comparedwith therandom allocationmodel，the ground capacity increasesby2．1％ ，andthetimesof conflictdetectionandresolution decreaseby20．6％ ．andthemaximaldelayreducesby5．2％ ．There— fore，thesafetyandefficiencyofaiprortsurfacetrafficisimproved，andtheproposedalgorithm isfeasible． Keywords：airtransportation；airtrafficcontrol；computersimulation；departureurnwayallocation；airside c