高速铁路对中长距离通道客流结构及影响与研究.pdfVIP

高速铁路对中长距离通道客流结构的影响研究 朱宇婷3，毛保华8，王永亮b刘路3 (a．北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； b．中国民航科学技术研究院，北京100028) 中文摘要 随着《中长期铁路网规划》的实施，我国成为世界上高速铁路系统技术最全、集成 能力最强、运营里程最长、规模最大的国家。高速铁路在提高我国通道运输效率、改善 综合交通系统服务水平的同时，对通道内综合交通体系结构带来了巨大的影响。 本文以经济性、快速性、便捷性、舒适性及安全性为衡量指标，构建了客运通道客 流分担率模型。以武汉一广州通道为例，探讨了不同情景下客流结构的变化情况，并从 运输方式协调发展的角度出发，对通道交通资源配置及高速铁路发展策略提出相关建议。 1客运通道旅客分担率模型 1．1广义费用函数 运输方式的广义费用是经济性、快速性、便捷性、舒适性及安全性等属性的综合体 现，其量化处理方法如下： (1)经济性，是指旅客在旅行过程中所需支付的相关费用(黝，主要包括各种运输 方式的票价和市内交通的出行费用。 (2)快速性，是体现运