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中国工程机械“升级版” 　　2013的春天，3月27日到3月29日，国务院总理李克强来到江苏、上海调研期间强调：“我们要用开放促进改革，要以勇气和智慧打造中国经济升级版。”国家决策层对我国经济发展的期许，被誉为“不败”产业的中国工程机械重担在身。无论查阅行业公开数据还是观舆论报道，在它们或冷峻地分析形势，或丰富的数据梳理下，每每都会流露出对我国工程机械行业的殷切期许，并不断的提醒着我们，回首2012年，我国工程机械仍需谨慎，转型升级，打造中国工程机械的“升级版”走高端工程机械产品的路线，任重而道远。 　　逐鹿国际，须有高端竞争力 　　最近，笔者观看了日本NHK电视台摄制的一部关于当今中国经济发展的记录片，纪录片把中国企业比作成吞购世界的巨龙。对于我国的工程机械企业，以我国经济发展势头之迅猛，规模之大，工程机械产业在我国基础设施建设、城镇化发展进程中，立足本土，拓展海外市场业务是合情合理的。 　　今年初，中联重科通过控股子公司出资2.36亿美元收购欧洲老牌混凝土机械公司CIFA的其他股东40.68%股权，实现了从2008年中联重科收购意大利CIFA公司60%股权以来对CIFA的完全控股。2012年7月份徐工集团与德国混凝土公司施维英在德国赫恩举行股权合作项目交割仪式，徐工以拥有施维英52%控股权的方式，正式收购了该公司。同样是2012年，三一重工收购了全球混凝土机械巨头普茨迈斯特。7月份又通过普茨迈斯特收购了欧洲第三大混凝土搅拌车以及特种搅拌设备生产商IntermixGmbH公司100%的股权。9月份，三一再次出手，通过收购德国大象混凝土泵车公司一举实现了三一混凝土机械的国际化。广西地区工程机械龙头企业柳工集团实现了其海外最大投资计划――收购波兰工程机械企业HSW。这是波兰国有资产私有化以来第一个中国企业参与的项目，这是柳工全球化进程中一座重要里程碑。 　　在国际化的大潮中，我国工程机械产业的大手笔让世人侧目。但我国工程机械产业仍有一些“尴尬”，这种尴尬由来已久，那就是“大而不强”。国际权威媒体International Construction（《国际建设》杂志）发布的2012年度全球工程机械YellowTable排行榜中，中国无一企业进入前五名。另外还有专家指出，目前中国工程机械制造业在技术水平上仍处于产业链的低端，缺乏知名品牌、高端产品和核心竞争力。 　　我们的机械巨头们可以大笔一挥在国际并购的舞台上挥斥方遒，但仍然无法在短期内改变先进技术靠引进、高端配套产品靠进口的严酷现实。国内某高端工程机械产品，凭借其大吨位、面向高端出口的定位以及相对合理的价格，受到了市场亲睐，不过其核心零部件仍为进口，如发动机是美国康明斯的，液压泵是德国力士乐的，阀门同样采购自国外。国内厂商诸如此类情况，比比皆是。为此，中国机械工业联合会会长王瑞祥先生曾尖锐的指出：“我国仍未摆脱“打工式”的加工制造地位。我国大型工程机械所需30MPA以上液压件全部进口，时速200公里以上的齿轮箱、2.5MW以上的风电齿轮箱、大型煤机齿轮箱、高速列车制动器、大型盾构机的电动液压驱动装置等几乎全部进口。虽然在船用柴油机方面我国与国外先进企业开展了合资、合作生产，但关键核心技术和品牌依然掌握在国外企业手中。” 　　我国工程机械的各路诸侯经过多年奋斗，在世界市场上占据着举足轻重的地位，而为了维持与巩固并要有所突破，要明白“打工”是打不来江山的！转型高端，执牛耳于世界，掌握更多高技术的高附加值技术及零配件制作工艺必不可少，打造“升级版”理所应当。 　　零部件成本与高端竞争力 　　国内媒体在推介一款国产产品时总会重点推介本产品系“自主知识产权”或“自主研发”的字样，笔者看来这无非是一个模糊化的概念，工业生产与产品研发以及产品中的零配件的选配等等，就怕认真二字，因为在核心零配件领域，我国具有完全自主知识产权的核心技术并不多，即便是掌握了，也是在站在克隆与仿制的基础上，且重复仿制浪费人力物力的现象普遍存在，走了不少弯路。当前，国内企业新产品开发和老产品更新速度在加快，企业对核心技术、关键零部件的掌握程度大小，不仅关乎其最终产品的使用品质与产量，更是厂家的利润与成本控制，以及产业升级、竞争力提升的关键所在。 　　本刊在去年末举行的上海宝马展上，报道了许多国内工程机械企业“第一”的工程机械产品。某品牌厂商展出的“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等等，这些产品凭借其出色的性能，首屈一指的指标，吸引了不少参观者的驻足拍照留影，纷纷成为关注度最高的产品。不过，在冠以“自主研发”、“国产”的光鲜花环的背后，一个不容忽视的事实是，核心零部件仍然难以国产化，这不仅意味着国内工程机械厂商受制于人，更意味着其整机成本增加，面对巨大的成本