浅析气缸套支承肩断裂的原因及预防方法.pdfVIP

杨淑娟 肖培贤：浅析气缸套支承肩断裂的原因及预防方法 41 浅析气缸套支承肩断裂的原因及预防方法 杨淑娟 肖培贤 (河南省中原 内配股份有限公司) [摘要]气缸套在发动机中起到导向、散热和密封的作用，其工作条件恶劣，因此会出现 多种失效模式，支承肩断裂便是其 中一种。本文主要针对气缸套在使用过程 中出现的支承肩退刀 槽处断裂的现象，从材质、加工精度、装配、使用四个方面进行原因分析，并提出了一定的预防 措施 。 [关键词]气缸套 支承肩断裂 原因分析 预防措施 U 刖 吾 活塞等零件 ，造成整个发动机报废 ，给使用者带来 重大经济损失。因此，分析研究气缸套支承肩断裂 气缸套是发动机的心脏零部件之一，产品性能 直接影响发动机的动力性、经济性、可靠性和环保 的原因，避免由于气缸套发生断裂给使用者带来的 性 。气缸套与气缸盖、活塞、活塞环组成燃烧室， 重大损失，就显得十分重要。 通过进气、压缩、燃烧、膨胀等过程 ，将热能转化 1 气缸套支承肩退刀槽处断裂的原 为机械能，气缸套是发动机 中工作环境最恶劣的零 因分析 部件 ，主要表现在 以下几个方面： 1．1 气缸套材质强度与发动机设计参数不匹配 ： 气缸套内表面受到高温高压燃气直接作用，并 气缸套的材料主要是灰铸铁 ，另外还有钢质、 始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦 ，外表 DI和ADI等材料。灰铸铁气缸套一般是在普通灰 面与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力。 铸铁的基础上加入部分合金元素而形成，加人合金 活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦 ，并 元素不同会形成不同的材料体系，比如硼套、硼铜 使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击 套、磷套等珠光体材料和贝氏体材料。这些材料可 缸套 。 达到200MPa—HT450MPa不等的强度。另外，钢 气体压力使气缸壁产生切 向拉应力和径 向压应 质、DI和ADI等材料会形成更高的强度，最高可 力，并且在 内表面最大，这种应力都是高频脉动 达到 800MPa。 应力。 因此以现在 的气缸套材料系列完全可满足各种 在特高气温下，气缸套内表面金属蠕变塑性变 类型发动机的功能要求，但当发动机设计参数与气 形，而冷却后即在 内表面形成残余拉应力，这种随 缸套材料选择不匹配的时候，则会 由于气缸套强度 起动、停车的变化会引起的低频应力。 不够 ，经常发生气缸套断裂的现象。比如，现在很 以上几种恶劣的使用条件会加快气缸套疲劳的 多主机厂都在提高发动机 的排量和排放，各大主机 速度 ，进而引起多种气缸套失效模式，其 中支承肩 厂为了更快的实现批产，他们会在原有发动机的基 退刀槽处断裂便是最常见的失效模式之一。 础上扩缸和增加爆压，此时如果之前原型气缸套强 发动机在运转过程 中，如果气缸套支承肩发生 度刚好满足当时的发动机设计要求，改进后的气缸 断裂，会对发动机造成致命影响。首先会使发动机 套还采用原材料的话，发动机运行时就会出现气缸 停止运行，必须大修才能再次使用，影响发动机使 套支承肩断裂 。 用者的工作；其次，如果情况更严重时，气缸套上 1．2 气缸套应力使气缸套崩裂 ： 由于断裂而掉出