黄土隧道施工性态现场监测数据的分析.docVIP

第4章 黄土隧道施工性态现场监测与数据分析 为了掌握湿陷性黄土隧道在施工过程中围岩变形与支护结构的受力特征，保证凤市区间黄土隧道施工安全并指导现场施工，以及根据设计施工和相关规范要求[73][74][75]，选择若干典型隧道断面埋设元件进行了现场监测。监测的项目有：地表沉降、隧道顶拱下沉、水平收敛、钢支撑内力、围岩压力。 4.1 监测方案 4.1.1 监测断面 隧道监测项目的选择，应以工程条件确定之后所进行的工程性态预测为基础，同时还应根据监测目的的不同选择监测的项目。凤市区间隧道由于中南部和南部靠市图书馆站段的隧道内设计有存车线和渡线道岔区，所以断面结构型式除有单线隧道外，还有小间距隧道和双线隧道，共有单拱、双连拱、小间距隧道3种类型和7种断面型式，具体位置见图2-1，为此在施工监测中主要选择的监测断面见表4-1。 表4-1凤市区间隧道量测断面布置 监测类型 测试项目名称 仪器 断面里程 断面类型 位移监测 地表沉降 水准仪 DK6+160 DK6+380 DK6+600 DK6+660 单线A型 + 单线B型 单线A 型 + 单线B型 单线A 型 + 双线B型 单线A型 + 双线A型 拱顶沉降 水准仪 水平收敛 收敛计 内力量测 钢支撑 钢弦式 传感器 YDK5+740 YDK6+660 DK6+750 单线A 型 + 单线C型 单线A型 + 双线A型 双连拱 围岩压力 压力盒 4.1.2 监测方法 （1）地表沉降监测 地表沉降监测采用水准仪在选取断面地表处进行监测，通过高程差得出地表在施工过程中的沉降量。在每个测试断面上布置7个测点，两测点间的间距约为10m，具体如图4-1所示。 （2）隧道洞室收敛监测 拱顶沉降监测采用水准仪在选取断面处进行量测，周边收敛采用收敛计在选取断面处进行量测，通过高程差得出拱顶在施工过程中的沉降量，通过高程差得出拱顶在施工过程中的收敛值，测点布置具体如图4-2所示。 （3）围岩压力监测 围岩压力监测是在围岩与初期支护结构之间埋设钢弦式压力盒以量它们之间的接触压力。在开挖到测试断面时，预先将压力盒焊接到衬砌的几个测量位置上，随后喷射混凝土将压力盒稳固的固定在初期支护上，注意要将压力盒顶面平整、紧密的和围岩接触，随后在隧道施工过程中通过不断的对压力盒进行量测得到围岩压力数据，掌握衬砌的变形规律。 监测数据用钢弦式传感器进行采集，该量测元件工作原理是由钢弦的应力变化转变为钢弦震动频率的变化，通过频率仪来测定钢弦震动频率，从而测出钢弦应力的变化。钢弦应力与钢弦震动频率之间有如下关系[76][77]： （4-1） 式中：——钢弦振动频率 ——钢弦长度 ——钢弦所受的张拉应力 ——钢弦的密度 以压力盒为例，当压力盒做成后，钢弦长度、密度已知，钢弦频率只取决于钢弦上的张拉应力，而钢弦上产生的张拉应力又取决于外来应力，从而使钢弦频率与薄膜所受应力的关系如下[76][77]： （4-2） 式中：——压力盒受压后钢弦的频率 ——压力盒未受压时钢弦的频率 ——标定系数，与传感器构造有关，各传感器各不相同； ——压力盒底部薄膜所受的压力 钢弦式传感器构造简单，测试结果比较稳定，受外界温度影响小，易于防潮，便于远距离多点同时长期观测，在隧道及地下工程现场测试和监测中得到广泛应用。 钢筋内力测试由钢筋应变计进行，测点具体布置示意图见图4-3。在格栅拱架上下缘分别焊接上钢筋计，这样在安装后就能直接测出格栅拱架的应力，分析格栅拱架的受力，掌握拱架的变形。 4.1.3 监控项目控制标准 为了将监控数据及时整理、分析，进而准确的反应现场施工的实际情况，更加有效地指导地铁隧道现场设计和施工，对特殊地质及结构情况采取适当的施工控制措施，根据对典型断面的量测内容，量测技术规范和相关工程案例，制定了拱顶下沉、地表沉降钢支撑内力等项目的监控标准[78][79][80][81]，见表4-2。 表4-2 监控项目控制标准 检测项目/地段 单线A、B、D隧道及双连拱小隧道衬砌断面 单线C、双线A、B隧道 及双连拱大隧道衬砌断面 拱顶下沉（mm） 50 70 地表沉降（mm） 30 50 水平收敛位移（mm） 20 30 钢支撑内应力（MPa） 按规范的规定设计值来控制 围岩与喷层间接触压力（KPa） 根据施工后实际地质情况确定安全值 4.2 位移监测结果分析 图4-4至图4-14为隧道DK6+380断面施工过程中位移及速率（包括地表沉降、拱顶沉降、水平收敛）变化时程曲线，图4-15至图4-25给出了DK6+600断面位移