周新_汽车排气系统振动有限元分析.pdfVIP

Altair 2013 技术大会论文集 汽车排气系统振动有限元分析 Vibration Finite Element Analysis of Vehicle Exhaust System 周新 郑慧淼 王猛 刘艳 (上海天纳克排气系统有限公司研发中心 上海 201814 ） 摘 要：本文运用Altair 公司提供的软件模块HyperMesh 以及RADIOSS 对某汽车排气系统进行了 网格划分，并进行了全系统振动分析。分析复现了试验失效模式，模拟与试验结果相吻合。基于上 述模型对提高排气系统耐久特性进行了优化设计，成功解决了排气系统振动耐久设计问题。 关键词：排气系统 振动分析 耐久特性 HyperMesh RADIOSS Abstract: In this paper, HyperMesh and RADIOSS were employed to do simulation for a vehicle exhaust system. Vibration was analyzed, which correlated well with the test result, and a muffler inlet pipe welding seam crack durability issue was solved successfully. Keywords: Exhaust system, vibration analysis, durability characteristic, HyperMesh, RADIOSS 1 引言 汽车排气系统是汽车的重要组成部分，其一端与汽车发动机相连，其它部件通过吊钩、吊耳与 汽车底盘相连。汽车排气系统设计需要考虑发动机振动激励对其耐久性的影响，对于发动机振动激 励模拟试验，实验室通常都是简化为单轴振动试验。其实验规范为：1) 将排气系统与发动机连接端 固定在振动台上，在关键部位贴上应变片做扫频分析，找到响应最大的频率点； 2 ）在上述频率点 进行定频振动试验，观察各焊缝位置在 1000 万次振动下是否会失效。本文针对该振动试验发生的 耐久失效，运用Altair 公司提供的软件模块HyperMesh 与RADIOSS 对其进行了振动模拟仿真分析 并提供了优化设计，成功解决了失效问题。 振动台 排气系统 吊耳 图1 汽车排气系统振动试验图 图1 所示为汽车排气系统振动试验图：排气系统进气法兰与振动台连接，其它部件通过吊钩吊 - 1 - Altair 2013 技术大会论文集 耳与试验台架进行连接。 2 试验结果 按照前述试验方法，先对排气系统进行了扫频分析，发现该系统在120Hz 时，各关键部位响应 最大，固在定频振动试验阶段选择了120Hz 作为激励频率；并且在振动台输入了垂直方向0.0928mm 的位移激励。如图2 为试验消声器进气管失效图。试验进行到180 万次振动时消声器进气管焊缝处 发现裂纹。 图2 消声器进气管失效图 3 有限元分析 为了评判该设计的耐久特性对其进行了有限元分析，如图3 为汽车排气系统有限元模型，该模 型通过HyperMesh 划分网格并设置连接方式。模型由两个消声器、五个吊钩吊耳以及排气管等组成。 其中消声器壳体及排气管用壳体单元模拟，实芯吊钩、法兰用实体单元模拟，橡胶吊耳用弹性单元 模拟。 图3 汽车排气系统有限元模型 - 2 - Altair 2013 技术大会论文集