汽车后市场行业现状及发展前景分析.docVIP

目 录 CONTENTS 第一篇：我国汽车后市场的规模约为7000亿元 1 第二篇：互联网+汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场 2 第三篇：我国汽车后市场电商行业的市场规模预测 3 第四篇：社会资本入局汽车后市场多种模式角力 4 第五篇：汽车后市场分析：持续高增长模式需创新 5 第六篇：汽车后市场服务行业前景分析市场规模持续扩张 7 第七篇：汽车后市场分析O2O发展瓶颈与趋势 8 第八篇：汽车后市场电商成必然趋势有望带来共赢局面 9 图表1：汽车后市场四类电商模式 9 图表3：汽车后市场电商化运作模式 11 第九篇：汽车后市场如何应对汽车市场发展的新变化 12 第十篇：国内汽车后市场与互联网的发展趋势 13 第十一篇：2014成为汽车后市场改革年 15 第十二篇：汽车后市场发展模式变革浅析 16 第十三篇：2015年迎来了汽车后市场的高速发展时代 17 第十四篇：汽车后市场空间广阔迎来发展黄金期 18 第十五篇：2015年汽车后市场发展现状浅析 19 第十六篇：汽车保有量攀升汽车后市场受资本青睐 20 第十七篇：2015年汽车后市场发展前景浅析 21 第十八篇：汽车服务模式创新汽车后市场发展趋势分析 22 第一篇：我国汽车后市场的规模约为7000亿元 2014年我国汽车后市场的规模约为7000亿元。然而到2018年，我国汽车保有量将有望超过2亿辆。前瞻分析认为，在汽车保有量稳固增长的情况下，2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。因此，“互联网+”汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场。 从政策来看，2014年，国家工商总局和交通部分别发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销》、《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，都旨在改善汽车后市场垄断情况。反垄断政策的出台，促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分，对我国维修业乃至汽车后市场的发展产生深远影响。从这一角度来看，行业垄断力下降，壁垒的消除无疑给了汽车后市场电商企业一次发展的良机。 /report/detail/459/150803-50bb9946.html 第二篇：互联网+汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场 2014年我国汽车后市场的规模约为7000亿元。然而到2018年，我国汽车保有量将有望超过2亿辆。前瞻分析认为，在汽车保有量稳固增长的情况下，2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。因此，“互联网+”汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场。 /report/detail/459/150715-371989c1.html 第三篇：我国汽车后市场电商行业的市场规模预测 目前国内汽车后市场大致可分为四类电商模式：商城类电商、C2B用户定制类、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前两类电商模式都需要消费者具备相应的车辆或保养知识。汽车零部件不同于其他商品，零部件型号或是相应信息的错误便会导致货品出现偏差。 2015-2020年互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》数据显示，2014年途虎养车网完成销售额约为3亿元，截止2014年末，特维轮在天猫的累计销售额超过3500万元，这与2014年我国超7000亿元的汽车后市场规模相比，所占比重较小，这进一步说明我国汽车后市场电商整体交易规模偏小，仍处于初级阶段。 本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 原文网址：/report/detail/459/150702-591ae953.html 第四篇：社会资本入局汽车后市场多种模式角力 汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用环节中各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽车美容、汽车保养、汽车改装等诸多业务。据一些业内人士估计，目前我国的汽车后市场规模接近万亿，并仍在扩张。 “以前如果要修车或者保养，就会纠结去哪儿的问题，4S店质量相对有保障，但价格太高，路边店虽然价低，但猫腻挺多。现在我基本上都是通过专门提供维修保养的电商平台，线上下单，然后去指定的线下服务店接受服务，产品质量可信，价格更透明，时间上也更为灵活。”某车主这样描述汽车后市场电商化带给自己的便捷和实惠。 2014年随着汽车反垄断和十部委关于规范和促进汽车后市场发展的政策放行后，汽车后市场开始迎来各方资本的青睐，一时之间，各种B2C、C2C以及O2O模式如雨后春笋般出现。 资本竞逐无疑有利于市场的活跃和发展，但在业内人士看来，要分食到市场蛋糕，仅靠资本化的运作显然不够。与其余包括消费品在内的标准产品来说，汽车后市场为车主提供的产品和服务