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黄河JN162差速器壳体加工工艺分析.pdf
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黄河JN162差速器壳体加工工艺分析
济南汽车制造总厂 李士荣
(摘要) 对162差速嚣壳 噩其甚成存在的质量问题曩现 行 工 艺进行分析，提 出改进
措施．
救调l工艺 加工表面质量
面；
1 概述 b．以小头外圆为基准粗车大头端面、外
162差速器左右壳 (图1)原 机加工 圆及止 口；
c 以大头止 口为基准粗车小头端 面内孔
主要工艺过程为； ．
及外 圆，
d
． 以小头外圆为基准精车大头端面、外
西粗车球面J
e
． 以大头背止 口为基准精 车外 圆及 球
面；
f 以大头止 口为基准半精车小头端面、
．
孔及外 圆J
差速器壳组装后 以2一奉B吕H。内孔公共
轴线为基准磨外 圆；以右壳 88Hs内孔和大
盘背面为基准钻镗 4一+32Hs “十 字轴孔
(图2 )。
圈 1 差述嚣右壳 用上述工艺加工出来的162差速 象壳及
总成存在的主蔓质量I目题有l
a．4一小32HI孔轴线对C基准 (两 大盘
面的理想对蒋中心面 )的位置度 O．1达不到
要 求}
b．4一寸，32H 孔的轴线至 129-内端面的
尺寸61“ 。超差；
c．4一,ba2H。孔轴线对D基 准 (组 装后
2一,bSSHs孔公共轴 线 )的位 置度 0．1O超
差}
圈2 幢孔工序装夹图 d．~ll0R。／t~124轴肩到 266大盘 内侧
a 以大盘为粗基准粗车 小 头外 圆及端 而轴向尺寸7o：‘不稳定口
．
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