奇瑞携手明基建合资公司研发新能源车锂电池隔离膜.pdfVIP

丁业 1蟊思 瓣 鞭 白。该项 目采用了全世界 目前最先进的生产工 合作开发和生产新能源车中的锂 电池隔离膜 ， 艺技术，解决 了现在 国内外均采用传统方法生 共同开拓电池新能源材料市场。 产的磷酸铁锂成本高、污染大、批量生产 以及 据介绍，锂 电池隔离膜技术是发展新能源 比容量难 以控制 、量产小、质量稳定性差等重 汽车的关键技术之一。本次奇瑞科技与明基材 大科技攻关难题 。该项 目产 品用于锂动力 电 料的合作将以车用锂电池隔离膜为主要产品， 池，具有比容量大、高放 电功率、可快速充 电 最终的产 品布局将扩展至新能源车其它隔膜。 且循环寿命长、稳定性高等优点，在新材料、 按照规划 ，双方将在芜湖高新技术产业开发区 新能源产业发展方面有重要意义。 内，成立达尼特材料科技 (芜湖)有限公司， 据了解，在锂动力电池产业链 中，市场容 2011年开始正式建厂 ，项 目一期投 资约1．6亿 量最大、附加值最高的就是作为正极材料 的磷 元，2012年可进入批量生产阶段。 酸铁锂，占锂动力电池成本的30％以上。据最新 (李 峰 ) 数据统计 ，目前国内磷酸铁锂正极材料企业上 百家，实现批量生产的企业近20家，国内的实 际产能不足120011~。据业 内人士分析 ，目前全 球磷酸铁锂的实际需求量超过 15万吨 ，供需缺 口在 10万吨以上 。而根据我国 《汽车产业调整 和振兴规划 》提 出的发展 目标和中国市场情报 中心 (CMIC)预测，2012年需要5万吨磷酸铁 锂，2015年需要25万吨，2020年需要76万吨磷 酸铁锂 。 (卢利平) 奇瑞携手明基建合资公司 密度银粉研发成功 研发新能源车锂电池隔离膜 填 国内空白 据媒体报道 ，由西北大学王惠教授主持的 科技部国际科技合作专题项 目 “太 阳能光伏 电 池用高导 电性银粉材料 的制备技术与工艺研 究”，历经数年潜心钻研 ，通过小试、中试以 及工业放大等过程，己成功开发出 目前国际、 国内市场上急需的高振实密度f2．5-4．8g／cm3)银 粉材料 。填补了国内高振实密度球形银粉生产 的空 白，标志着我国将有 自主知识产权的太阳 能光伏 电池前电极浆料用高振实密度球形银粉 以及用其开发出的银浆料。 该制备新工艺新技术，具有操作简单、节 能、环保、一次投料量大、产量高、成本低和