火车车轮踏面缺陷多通道检测系统的研究.pdfVIP

第38卷第7期 光电工程 Vbl-38．NO．7 2011年 7月 Opto—ElectronicEngineering July．2011 文章编号：1003—501X(2011)07—0092-07 火车车轮踏面缺陷多通道检测系统的研究 王 祯，郭建强，高晓蓉，王 黎 (西南交通大学 光电工程研究所，成都 610031) 摘要：在高速列车运行过程中，车轮作为最主要的承载部件，极易出现踏面擦伤等缺陷测。本丈介绍了安装在钢 轨上的多通道在线式加速度传感器检测系统，该方法以Cyclone系列FPGA为核心控制模块，完成与后端DSP数 字信号处理器间的通信，实现车轮踏面损伤的测量，并对现场采集到的数据进行处理分析 实验结果证明，本系 统能够实现对多通道车轮踏面振荡数据实时采集、转换控制和数字信号处理，有效保障了列车的安全运行。 关键词：车轮踏面；擦伤检测；FPGA；数据采集；DSP 中图分类号：TN609 文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1003—501X．2011．07．017 TrainW heelTreadM ulti-channelDataAcquisitionSystem WANG Zhen，GUOJian—qiang，GAOXiao—rong，WANGLi (PhotoelectricEngineeringInstitute，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：W heelsarethemostimportantbearingpartsoftrain，andwheel’Soperationinfluencessafetyofthetrain’S motion．Onthepremiseofinvestigatingandsummarizingtheapplicationanddevelopmentofthetreadprofile’Sscratch detectiontechnology athomeandabroad，thepaperdescribesamulti—channeldataacquisitionsystem usingCyclone serialsFPGA asthecorecontrolmodule，whichachievescommunicationtODigitalSignalProcessor(DSP)atthe back—end．Ultimately,thefieldtestdemonstratesthatthesystem canmeasuredamageofthewheeltreadandensurethe safeoperationoftrains． Keywords：tread；scratchdetection；FPGA；dataacquisition；DSP 0 引 言 在高速列车运行过程中，车轮踏面与轨道面滚动接触、摩擦，使其疲劳损伤和残存应力、裂纹、缺陷 生长，导致车轮踏面剥落、裂纹等缺陷，直接影响运行安全…。因此高速有效地检测采集车轮踏面信息十 分必要。传统数据采集系统，通常采用单片机或DSP作为主要控制模块，控制AD转换、存储器和其他外 围电路工作，但这样在一定程度上限制了数据采集的速度和效率。 在现场车轮踏面振动信息采集过程中，踏面数据采集 由 l0个分布干不同位置的传感器完成，每个通 道的采集速率均为 10kHz，要求 10个通道的数据实现同步高精度采集、预处理、实时存储及上传，直接 靠DSP控制来完成整个过程所花费时间太多。针对这一问题，本系统采用具有高集成度、高时钟频率、时 序控制精确、编程灵活等优点的FPGA器件2【，，作为现场数据采集设备与DSP信号处理器之间的数据传 输控制器，增加了数据的缓存容量，扩展了采样通道，实现对数据的高速高精度采集控制和并行处理和传 输，满足我国高速铁路车轮踏面的信号采集和处理的要求。