基于PC-DMIS的同轴度检测方法研究与应用.pdfVIP

宴J}兆乎等：基 tPC—DMIS的固轴度检莉方法研究与应笄i 基于 PC—DMIS的同轴度检测方法研究与应用 TheProperAlignmentExaminationMethtrlStudyandApplicationBasedonPC —。—DMIS 刘兆平 袁丹丹 (九江职业技术学院，江西 九江 332007) 摘 要：三坐标能否准确地测量 出工件的同轴度影响着以后的装配 ，本文着重研究了PC-DMIS环境下不同的同轴度检测方法及其应用 。 关键词：PC—DMIS；同轴度 ；检测 测量过程中对于工件 的同轴度检测是经常要解决的 度 。这条公共轴线近似于一个模拟心轴，因此这种方法 问题，用GLOBAL活动桥式系列三坐标测量机进行同轴 接近零件的实际装配过程。 度的检测直观方便、测量结果精度高，并且重复性好。而 2．2 直线度法 很多汽车零部件产品需要进行严格的同轴度检查，特别 在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，然后 是出 口产 品的检查更加严密，如 EATON差速器壳、 选择这几个圆构造一条3D直线，同轴度近似为直线度的两 AAM 拨叉、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类 倍。被收集的圆在测量时最好测量其整圆，如果是在一个 工件 的同轴度对以后的装配有着很重要的影响。 扇形上测量，则PC一15~IlS计算出来的偏差可能很大。 1 影响同轴度的因素 2．3 求距法 在国标中同轴度公差带的定义是指直径公差为值t，且 同轴度为被测元素和基准元素轴线间最大距离的两 与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。它有以下三种控制要 倍。即用关系计算出被测元素和基准元素的最大距离 素：①轴线与轴线；②轴线与公共轴线；③圆心与圆心。 后，将其乘以2即可。求距法在计算最大距离时要将其 因此影响同轴度的主要因素有被测元素与基准元素 投影到一个平面上来计算，因此这个平面与用作基准的 的圆心位置和轴线方 向，特别是轴线方 向。如在 PC— 轴的垂直度要好。这种情况 比较适合测量同心度。 DM1S中，基准圆柱上测量两个截面圆，用其连线作基准 3 实际应用 轴。在被测圆柱上也测量两个截面圆，构造一条直线，然 现以EATON差速器壳为例：据图纸要求差速器壳 后计算同轴度。假设基准上两个截面的距离为 10mm，基 两端轴承内孑L同轴度为 ．05rnlTl，如果两端孑L的同轴 准第一截面与被测圆柱的第一截面的距离为100瑚1，如果 度不好，则会影响半轴和齿轮的装配，导致齿轮转动不 基准的第二截面圆的圆心位置与第一截面圆圆心有5嘲的 畅，因此需要准确的测量出差速器壳的同轴度。差速器 测量误差，那么基准轴线延伸到被测圆柱第一截面时已偏 壳简图如图2所示 。 离 m(5 1x100÷10)，此时，即使被测圆柱与基准完全同 轴，其结果也会有 100t~m的误差 (同轴度公差值为直径， 50tan是半径)，测量原理图如图1所示。 一一一一一-- 图2 差速器壳简 图 基准圆柱 被测 圆柱 表 l 图 1 同轴度测量原理图 被测元素 利 的 公共轴线法 直线度法 2 用 GL()BAL活动桥式三坐标进行同轴度检测的方法 研究 A孔“度冕为孔~0为．1基03准4评4／zO价．0A965的同辆~∞∞0．0．0。4~,0．0356／ 对