汽车驾驶员注意品质与行车安全性关系的研究.pdfVIP

维普资讯 · 18· 人类工效学 1997年 目璺 堂簦 塑 汽车驾驶员注意品质与行车安全性关系的研究 毛恩荣 周一鸣 (中国农业大学车辆工程学院 北京 100083) 摘 要 借助心理测验方法，分析了事故与无事故汽车驾驶员在注意品质方面存在的差异-结果表明 事· 故驾驶员比无事故驾驶员的注意范围小，注意转移分配的能力差并且注意力不易集中。此外 ·驾驶员的注意品 质受年龄因素的影响。 美键词 汽车驾驶员 注意品质 行车安全性 1 引 言 ～ 54岁(平均31．8岁，标准差为7．774岁)，行车年 对交通事故的统计分析表明，如果所有与交 限范围为1～28年(平均8．7年，标准差为5．728 通事故有牵连的驾驶员都注意到事故发生前的危 年)无事故组驾驶员的年龄范围为21～51岁(平 险情况，那么就可以防止多达45 的交通事故发 均32．9岁，标准差为6．845岁)，行车年限范围为3 生 ]。因此，驾驶员具有良好的注意品质是确保行 ～ 29年(平均10．705年，标准差为6．540年)。 车安全的一个重要心理因素。 2．2 测验方法 在本项研究中，对汽车驾驶员的注意品质进行 2．2．1 注意品质测验一：采用北京医科大学医学 了实际检测和分析，旨在了解事故与无事故汽车驾 工程技术研究室研制的DJY—I-B型视觉注意品 驶员在注意品质方面的主要差异，同时寻求可用于 质测定仪检测。机上有49个黑数字键(O～48)，这 驾驶员驾驶适宜性检查的注意品质测验方法。 些数字随机交叉排列成7行×7列，其中…0键为开 2 测验方法 始计时键。要求被试尽快顺序找出O～48的数字并 2．1 对象 迅速按键。主试通过仪器上指示灯的发亮顺序来 以往的研究结果反映出，驾驶员的年龄和行 监视被试的完成过程。如有错误，及时纠正。用被 车年限与交通事故也存在一定的联系 】为了排 试完成任务所用时间来反映其注意品质。计时精 除这两个因素以及驾驶车种不同对分析结果可能 度为1s。 造成的影响，在本项研究中按照成对匹配方法来 2．2．2 注意品质测验二：采用北京医科大学医学 选择被试，即对应每一个事故组驾驶员．在对照组 工程技术研究室研制的DJY—I-A型视觉注意品 (即元事故组)中都选择一个年龄、驾龄和驾驶车 质测定仪检测 此仪器是按照红黑数字检查表的 种都与之基本相匹配的无事故驾驶员。 原理设计的，机上有24个红数字键(1～24)和25个 本研究的被试是来 自北京等地的122名男性 黑数字键(O～24)，这些数字随机交叉排列成7行 汽车驾驶员。事故驾驶员指在检测前三年内有过 ×7列，其中“0”黑数字键为开始计时键。要求被试 同等以上责任交通事故的汽车驾驶员，共61名；无 先找一个黑数字，再找一个红数字，并迅速按键。 事放驾驶员(对照组)是指从未有过交通事故的汽 黑数字从O到24找，红数字从24到1找 主试通过仪 车驾驶员，共＆1名。事故组驾驶员的年龄范围为2O 器上指示灯的发亮顺序来监视被试的完成过程。 本研究课题为高技博士点专项基金资项 目 维普资讯 人类工效学 1997年3月第3卷第 1— 期 · 19 · 如有错误，及时纠正 用被试完成任务所用时问来 与无事故组驾驶员注意品质测验二测验成绩分布 反映其注意品质。计时精度为1s。 的次数多边形图。表1为事故组