基于CATIA的修井机作业操控室人机工程设计.pdfVIP

人类工效学 2012年09月第 l8卷第3期 ChineseJournalofErgonomics，September，ol2，01． !： · 研究与探讨 · 基于CATIA的修井机作业操控室 人机工程设计 束奇 ，王丙刚 (1．中国石油大学(华东)机电工程学院，山东 东营 257061； 2．中海油能源发展监督监理技术公司，天津 塘沽 300452) 摘要：为了提高油田修井机作业操控室的操作效率、操作可靠性和安全性，本文对现有修井机的两种常见作业 操控室存在的不足进行了详细分析，根据人机工程学的设计理论结合修井机作业要求对操控室的座椅、大刹 、 仪表盘、操纵杆等主要构成元件进行人机优化设计，提出了一套新的作业空间设计方案。并使用CATIA软件对 设计方案进行实际尺寸建模 ，利用该软件建立符合中国地区人体测量参数的主要百分位虚拟人体模型，由此仿 真模型为依据运用CATIA软件完成人员作业姿态评估工作。最终达到了“坐姿舒适性、视野宽敞f生和操纵轻便 性”的目标，证明了设计方案的可行性和实用性。 关键词：修井机；人机工程学；CATIA；人机界面 中图分类号：B849；TP302．1 文献标志码：A 文章编号：1006—8309(2012)03—0049—05 1 引言 汽车制造大厂的视线之外，国内的设计水平还处 人机工程学设计的目标是使产品的使用性 于刚起步的阶段 ，相对来说还有很大的改进空 能更符合人体特征，在安全、健康 、效率和舒适性 间。经过实地调查我们也发现了目前油田特车的 等方面具有更优越的性质，产品的人机性能已成 操控室设计过程当中汽车人机工程学方面的考 为国外产品设计的首要考虑。目前美国和欧洲的 虑因素几乎没有 ，更有甚者在某些非常重要作业 一 些国家都有完备的产品形态人机设计标准，国 操控部分的设计是与人机工程学的科学依据相 际上汽车在开发设计过程中也已经成熟地应用 悖而行的。比如说重要的仪表盘放置在次要视线 了人机工程学的理论和方法，并遵照比较全面和 位置，操控握柄的摆动方向是横向摆动等等。 规范的设计标准合理地进行设计工作，比如SAE 图1是作业姿势为传统坐姿室内作业型的 (美国汽车工程师学会标准)，tso(国际标准)，jIs 修井机操控室。作业台面分为两部分，分别位于 (日本工业标准)以及 GB(中国国家标准)都有关 作业者的前部以及左部。 于轿车、载重卡车等机动车的有关操作空间、视 这款操控室设计的容腿空间狭小，长时间保 野、仪表布置 、驾驶员位置等非常全面的设计标 持坐姿有轻微不适感。操控台面位于作业者的左 准，这给开发设计带来极大的方便I1【。虽然油田修 手边位 ，作业者只能进行左手操作，按照人机工 井机也属于特种车辆，但是 目前在国内对修井机 程学原理，大部分人的右手要比左手更加灵活更 作业域操控室进行设计时却很少考虑人机工程 加有力。离合器控制阀以及换档阀都在左边，左 学因素 ，本文尝试使用 CATIA软件作为设计平 手作业几率大，右手相对闲置。 台，对现有修井机驾驶室的空间及布局进行人机 图2是作业姿势为站姿的传统平台作业型 工学分析。最终给出了优化后的修井机操控室设 修井机操控室，作业者采取站立以及弯腰的姿势 计方案。 作业，作业台各操纵装置相对集中，显示仪表相 2 修井机操控室主要结构的确立