长江张家港段危化品船舶污染风险分析及防控、监管和应急体系研究.pdfVIP

Marine Technology 航海技术 毕德明 （张家港海事局 江苏张家港 215600） 化学性质等实际情况，对各类污染事故风险进行了分析并从 事故防控、海事监管和应急体系建设等三方面进行了探讨研 究。 摘要：本文根据长江张家港段的特点，通过对港口通航环境、 2 危化品船舶污染风险分析 码头格局、船舶流和环境敏感资源的调查，结合张家港锚地 1.复杂的通航环境。张家港长江水域通航环境复杂，管 分布和进出、过境危化品船舶及其涉及的危化品种类、吞吐量、 辖“四地四岛六区镇六水道”（苏州市、无锡市、泰州市、 化学性质等实际情况，对各类污染事故风险进行了分析并从 南通市；福姜沙、民主沙、友谊沙、通洲沙；保税港区、冶 事故防控、海事监管和应急体系建设等三方面进行了探讨研 金工业园区、现代农业示范园区、东沙工业园区、双山旅游 究。 度假区、大新镇；福南、福中、福北、浏海沙、大新公用航道、 关键词：张家港 危化品船舶 污染风险 防控应急 东沙公用航道），监管岸线 98.07公里，总通航里程 104.3公里。 作为我国内河危险品运输集散地，张家港已逐渐发展成为长 1 危化品船舶污染综述 江沿线危险品吞吐量最大的港口。危化品吞吐量的不断攀升， 危化品船舶对水域造成的污染主要为船舶航行或装卸作 推动了当地经济发展，同时给所辖水域安全和防污染带来了 业过程中发生泄露和卸货作业结束后的洗舱等废弃物清扫处 重大风险。近年来，长江水域已发生多起危化品重大灾害事故， 理过程中发生事故而产生的污染，上述污染事故一旦发生， 泄漏量多达 1 000多吨，其中包括：苯乙烯、苯、二甲苯和硫 则可能在短时间内向局部水域排入大量污染物，对周边生态 酸等。 环境产生重大破坏，直接危及长江沿岸居民饮水安全。例如， 2.密集的码头格局。张家港辖区有危化品码头 18座，危 2001年 5月 14日，马来西亚籍“艾拉木”轮在张家港长江国 化品泊位 39个，危化品作业品种 69种。由于历史等原因，张 际码头发生苯乙烯泄漏事件；2012年 2月 2日至 3日，韩国籍 家港长江水域危化品码头布局分散，在该水域的上、中、下 “FCGLORIA”轮在镇江李长荣综合石化工业有限公司化工 都建有危化品码头，有 3座码头位于浏海沙水道，8座位于福 码头卸货期间，苯酚通过水下排放管路泄漏，造成长江水体 南水道。福南水道内码头分布不仅密集，而且码头前沿靠泊 污染并引发沿江居民恐慌性抢水。 区与航道之间没有隔离区域，全部与航道直接相连，船舶靠、 本文根据长江张家港段的特点，通过对港口通航环境、 离码头均在航道内完成，特别是有些码头（如孚宝、陶氏等） 码头格局、船舶流和环境敏感资源的调查，结合张家港锚地 处于福南水道下口狭窄弯曲单向控制的险要航段，这给船舶 分布和进出、过境危化品船舶及其涉及的危化品种类、吞吐量、 上、下行加大了航行难度，若航行船舶操作不慎或主机、舵 44 航海 NAVIGATION 机失控，极易对码头靠、离泊的危化品船舶构成威胁，引发 化品船舶在张家港发生异常，海事部门处置及时、措施得当， 碰撞事故。 展现了当地海事部门良好的应急体系。但是，相比港口日益 3.繁忙的船舶流。近年来，伴随危化品运输量的大幅增长， 增长的危化品吞吐量、相比高关注度的饮水安全，危化品船 进出张家港长江水域的危化品江海轮也同步增长，货物分流 舶污染应急体系仍有待完