研制阻尼振动演示仪.pdfVIP

维普资讯 功率 P 自行车的功率 注意：这里的功率与达到最大速度匀速行驶时的功率相 韩庆春 (邯郫学 院物理与电子工程系 河北 056005) 差大 ，因此不能用P 力’求解。 看了贵刊第29卷第3期和第7期 《人骑 自行车的功率》 口口 一 文，我认为该课题由于开始加速和以后匀速两阶段功率有 较大差异，故应分为加速阶段和匀速阶段两个过程来研究。 研制阻尼振动演示仪 实验一 胡坤鹏 胡安正 (襄樊学院物理与电子信息技术系 湖北 441053) 自行车以最大速度行驶时的功率和空气阻力对骑 自行 物理学中把受外力阻碍的振动定义为阻尼振动。通过 车的影响 实践探索发现 ，用磁场力作为阻碍振动的外加阻力 比较理 自行车行驶时受到的阻力有①自行车自身的摩擦力A ， 想，实验室通常使用磁铁和通电线圈产生磁场，用磁铁产生 ②地面对车的阻力为A ，③空气阻力A ： (为常数) 磁场阻碍振动时，仪器制作简单，但磁场大小无法控制，实验 自行车匀速行驶时 -动=A +厶 十厂气 ① 的可调性几乎为零，而用通电线圈产生磁场阻碍振动可解决 改变动力时 F动。=^ + +砌。 ② 这个问题。可通过调节电阻箱的阻值来改变 电路 中电流大 F啦=^ +A + ③ 小 ，进而达到改变磁场强度的 目的。 F珈、F韶、、 均可以从实验中测量，故 由②、③两式可 电流通过线圈产生磁场， 以解出(，车． )、k。进而可求得功率P= +丘 + ) 取圆环上 的导体微元 ，带圆环 微元 实验步骤 ： 的指针在摆动过程 中，导体微 (1)测量弹簧的弹性系数，实验结果如 (表一) 元切割磁感线产生感应电流 ， 挂砝码 的质量l 此感应 电流在磁场中受到安培 O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1O (kg) 力作用 阻碍带圆环的指针摆 图 l安培力物理模型 弹簧长度 (m)，．45】．49】．54)．59)．65)、70，．76，．8l．86．9l3．97 动，由公式F=B／L可知，圆环所受安培力的大小可通过改变 弹簧伸长量 m：O )104)．09)．14oI2)．25)．31)．36)．41)．46)．52 线圈通电电流的大小来实现 ，因此，线圈中是否通电和通电 (2)利用弹簧 自己制作一个大量程弹簧秤 大小，都会使指针摆动所受的阻力发生变化 ，从而使带 圆环 (3)用自制弹簧秤和轻质韧绳连接 自行车与摩托车，利 的指针沿圆盘摆动的幅度以及摆动数次也明显发生变化。 用摩托车的速度记录速度，骑 自行车的人在与摩托车共速后 实验仪中带圆环的指针受阻可抽象为导体微元在磁场 停止用力。分别记录速度为 Im／s、2m／s、3m／s、4m／s、5m／s、 中切割磁感线的物理模型，如图1所示：导体微元垂直于纸 6m／s时弹簧秤的示数F动。、F韶、F郝、F动、F彩、F跏结果如 面向外摆动切割磁感线，导体中产生感应电流，由右手定则 (表二) 可知，感应电流的方向指向0端，再由左手定则得知，导体受 到与运动方