旧沥青路面冷再生技术在路网改造中的应用.pdfVIP

旧沥青路面冷再生技术在路网改造中的应用 苏 敏 (聊城市公路管理局 聊城252000) 1 引言 我国从“九五”加快公路建设开始，现已步入重点改造、养护阶段，且沥青路面占很大比列。如果按照沥 青路面的设计寿命15至20年计，全国每年需大中修、改造沥青路面lo％左右(因超载严重，很多沥青路面 达不到设计使用寿命，提前进入大中修阶段)。如不可利用，每年因此所产生的废旧沥青混合料，不仅造成资 源浪费，还严重污染环境。沥青路面冷再生技术，为科学经济地进行旧路改造、大中修提供了一种新途径。 道路冷再生技术是在自然环境状态下，就地连续地完成旧沥青路面的铣刨破碎后、按设计要求掺入集料 和添加剂进行拌和、摊铺、碾压，形成新的路面基层。不仅简化施工工序，而且可节约材料、缩短工期、降低成 本、保护环境、提高效益。 旧路改建工程中进行实地应用，取得了很好效果。 ‘ l原路况调查，确定路面设计方案 1．1原路况调查 7cm沥青混凝土。 1．2近2年交通量(表1) 表1 年限 小货 中货 大货 小客 大客 拖挂车 拖拉机 绝对值 2332 306 10 2003 342 172 6841 498 212 398 2004 2345 378 181 7098 603 300 317 10904 1．3冷再生路面设计方案(表2) 根据旧路面1986年改建，1994年全线进行2cm罩面，由于交通量及大吨位车辆逐年增加，且超载严重， 造成个别路段不同程度出现龟裂、网裂等病害。2005年10月实地钻孔取芯，个别路面沉陷较大、龟裂严重 处，存在路面面层及部分基层开裂现象，最大深度15cm左右，原基层需挖除新铺底基层。总体判断原路路 基稳定性完好，能满足改建二级路设计要求，将原设计挖旧新铺底基层，改可利用旧路沥青路面冷再生做 16cm底基层。 41l 2冷再生混合料配合比设计 2．1配合比设计内容 路面冷再生混合料因其中掺加了一定比例的旧料和再生剂，故其配合比设计与普通的新拌混合料配合 比设计有所不同。我国旧沥青路面冷再生技术正处于发展前期，目前还没有再生沥青混合料的设计规范，只 有不断实践及科学研究，根据不同旧路状况，确定冷再生混合料配合比，其内容包括： (1)根据旧沥青路面不同破坏状况，随机钻芯取样，获得有代表性的样品， (2)对旧路材料筛分试验及对回收的混合料组成及性能，进行分析。 (3)确定添加的集料规格和用量， (4)选择新添稳定剂的等级和用量， (5)确定拌和前的含水量， (6)养生初期和养生结束时混合料性能试验， (7)确定最佳配合比 -’ 2．2 实例 2．2．1对$316线永莘路德聊界至高唐段老路况，设计采用旧沥青路面冷再生铣刨厚度20cm，取样获 得废旧路面结构材料组成及筛分结果。(表3、表4) 每平方米旧路面材料组成 表3 铣刨厚度(cm) 旧路面材料组成比例(％) 沥青面层 石灰土基层 沥青碎石 石灰土 5 15 26 74