雷电对高速公路房建机电工程的影响及其对策分析.pdfVIP

表1 能见度(m) 最高限速值(km／h) 能见度(m) 最高限速值(km／h) 140 80 70 50 120 70 55 40 90 60 40 30 4结 语 本文从降雨对行车安全影响的角度出发，分析了路面水膜导致车辆与路面之间的附着系数下降的机理，同时 针对雨天道路能见度的下降，通过分析计算，给出了不同能见度的道路条件下，车辆安全行驶的最高速度，可为公 路部门设置科学的速度限制提供参考依据。 参考文献 [1]ThulinH．and riskand for G．Nilson(1994)．Road different traffic，Exposure，injuryinjuryconsequences modesand nr390A．1994 agegroup．V1rImpport [2]王吉忠，李日春，庄继德．胎面单元对轮胎薄膜湿牵引性能的影响．汽车技术，1998(12)：4。7 [3]季天剑，黄晓明，刘清泉，唐国奇．道路表面水膜厚度预测模型．交通运输工程学报2004，4(3) 雷电对高速公路房建机电工程的影响及对策分析 余为干1 卢 敏2。 (1．江西省交通厅京福高速公路建设项目办公室，抚州，344000，yangh6210@126．com；2．江西省气象局国资办) 摘要：高速公路上的房建、机电工程，孤零零地建在荒山野岭之中，极易遭受雷击侵害。高速公路联网和数据 通信系统广泛应用之后，雷灾造成的损失往往不可估量。笔者通过工程建设的实际，分析了雷击的成因及危害， 提出了防雷减灾在设计与施工方面的一些见解，供同仁们参考。 关键词：高速公路房建交通工程雷灾影响对策 The of and on and Impact LighnlingBuildings Thundering Electric on and ofits Engineering Solutions HighwaysAnalysis Yu LuMin Weigan Abstract：Theandelectric on constructedonthe buildings remotemOuntains engineeringhighway，always alone，aleeasilv and ale immeasurableafterthe of damagedbythunderinglightning．Thedamagesespecially net— widespreadapplication