汽车变速器同步器磨损寿命的预测及评价.pdfVIP

·试验测试· 汽车变速器同步器磨损寿命的预测及评价 徐占 李松松 项小雷 单华强 （中国第一汽车股份有限公司技术中心） 【摘要】 为准确考核及评价汽车变速器同步器磨损寿命，根据同步器的磨损特征，结合道路使用试验、换挡载荷谱的 采集与处理以及疲劳磨损理论模型，建立了同步器磨损寿命预测的计算模型和评价方法。利用所建立的模型和评价方 法，通过台架试验对某微型车AMT同步器磨损寿命进行了考核及评价。结果表明，所建立的同步器磨损寿命预测模型 可准确预测和评价同步器磨损寿命，与实际磨损量的最大误差在15%以内。 主题词:变速器同步器 磨损寿命 预测 + 中图分类号:U463.212.41 文献标识码:A 文章编号:1000-3703（2015）04-0033-04 PredictionandEvaluationofTransmissionSynchronizer’sWearLife XuZhan,LiSongsong,XiangXiaolei,ShanHuaqiang （ChinaFAWCo.,LtdRDCenter） 【Abstract】Toexamineandevaluatetheautotransmissionsynchronizer’swearlifeaccurately,acalculationmodel and evaluation method to predict the synchronizer’s wear life is established based on the wear characteristics of synchronizer, and combined with road test, shift load spectrum acquisition and processing, as well as fatigue wear theoreticalmodel.Withtheestablishedmodelandevaluationmethod,AMTsynchronizerwearlifeofaminivehicleis examined and evaluated through the bench test. which show that the established model for synchronizer wear life predicationcanaccuratelypredictsynchronizer’swearlife,andthemaximumdeviationcomparedwithpracticalwearis lessthan 15%. Keywords:Transmissionsynchronizer;Wearlife;Predication 1 前言 2 建立同步器磨损寿命预测半经验模型 在汽车变速器总成中，同步器是实现换挡轻便和平 同步器总成工作时的磨损形式为疲劳磨损，这种磨 顺的主流结构形式，但随行驶里程与换挡次数的增加， 损形式分为早期的快速磨损阶段 Ⅰ、稳定磨损阶段Ⅱ及 [1] 同步器的后备行程(同步环与齿轮锥环之间的间隙)逐 后期的加速磨损阶段Ⅲ ，如图1所示。由于阶段Ⅰ和 渐变小，当后备行程为零时，会因同步环与结合齿锥面 阶段Ⅲ的磨损率处于不稳定状态，因此本文主要针对稳 无法产生摩擦而导致同步器失效。因此，同步器后备行 定磨损阶段Ⅱ进行研究。 程是影响其磨损寿命的主要参数。