凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大2005款宝马760Li.pdfVIP

宝马专修站 2005款宝马760Li ◆ 2731 DME 2731 功能进气凸轮 凸轮轴位置不可信 轴控制汽缸列1（如图1所示） ◆ 27E2 DME 爆震传感器 1，汽 缸列 1 造成的发动机自动加速且油耗大 ◆ 27BB DME 功能排气凸轮轴控 制，汽缸列 1 ◆ 2738 DME2 废气触媒转换器转 温州/叶慧 换，汽缸列 2 ◆ 2731 DME2 进气凸轮轴控制功 车型：E66。 行驶里程：165022km。 故障现象：客户反映正常行驶时 发动机会自动加油门，油耗很大。 故障诊断：试车，正常行驶时没 有发现客户所反映的故障现象，但是 在慢速轻加油门时感觉加速慢，但转 速到1200r/min左右时转速会突然上 升。 使用ISID读取故障码： ┃ 图1 故障码 （上接 69 页） ◆ 线脚3（接地） 感器线脚4和线脚3之间的电阻为无穷 更换废气触媒转换器前氧传感 标准值：大于0Ω，小于100Ω。 大，与标准值不符，所以判断为氧传 器，删除故障存储，故障排除。 实际测量废气触媒转换器前氧传 感器内部加热电路损坏。 发动机控制模块 前氧传感器 后氧传感器 发动机控制模块 ┃ 图2 发动机控制系统电路 70 汽车维修技师·2015年第1期 宝马专修站 能，汽缸列 2 7-12缸的进排凸轮轴位置不可信呢？ VANOS都是通过一个机油泵供油的， ◆ 27BB DME2 排气凸轮轴控制功 删除故障后试车，该故障就会很快再次 都是通过缸盖单向阀的。查看机油回路 能，汽缸列 2 出现了。 图，如图4、图5所示中4号、5号、6号、7 根据故障码“27E2 DME爆震传感 不挂挡在怠速时和慢慢加速时看 号都是单向阀。 器1，汽缸列1” 读取爆震传感器数据流 VANOS的诊断应答发现凸轮轴没有调 由于E66的VANOS电磁阀不是 （如图2所示）。 整，如图3所示。 很好拆，决定检查缸盖的单向阀（最上面 分析这个故障的共同点就是机油 的比较好拆）。拆下后发现单向阀居然 供应，但是机油油位正常。两列汽缸的 都被异物堵住了，怪不得总报凸轮轴位 ┃ 图2 数据流 检测第一列的爆震信号电压过低， 一般正常电压是有1V以上的。主修更 换爆震传感器后，故障现象依然存在，就 爆震传感器的故障没有了。 车辆在慢加速时转速到了 1200r/min时怎么会突然高了呢？就 是DME在1200r/min