斜交箱梁桥静动力特性试验研究.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .００ １ 斜交箱梁桥静动力特性试验研究 姜基建 杨 婧 王文龙 　 　 　 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 ５ ５００８ １ ） 　 　 摘 要 斜交箱梁桥是一种整体式结构形式，受力特征与试验方法不同于正交结构。文中针对某 　 　 ５ 跨连续斜交箱梁桥工程实例进行静动力特性荷载试验研究，分析斜交箱梁桥在荷载作用下的结构 响应，得出试验测点位置、测试截面及车辆荷载的布置方式采用斜向布置具有一定的合理性。 关键词 斜交箱梁桥 斜度 静动力特性 荷载试验 　 　 　 　 　　 随着我国交通事业的迅猛发展及城市规模的 跨径为 １ ６ ．８ ～ ２０．４ ｍ ，梁体高度为 １ ．４５ ～ １ ．６ ６ 逐步增大，原来的城市道路需要向城市四周进行 ， 道斜交桥梁总长为 。本 ｍ ３ １ ０７ ．８８ ～ １ ６ ３ ．２８ ｍ 扩展，需建立越来越多的互通立交桥、高速公路和 文只选取 Ｂ 道进行分析研究。桥面宽度为 １ ２ ｍ ， ［ ］ ２ 高架桥，因此不可避免地需要更多的跨线桥梁。 考虑 个车道荷载 。 ３ 为了达到跨越障碍和线路的目的，斜交桥在公路 该 道桥为变斜度连续梁桥，在各支承处斜 Ｂ ［ ］ １ 建设中应运而生 。 度是不同的，自西向东斜度依次为 ， ４５ ．５ ２ ５° 斜交桥，也叫斜桥，区别于正桥，是指桥梁纵 ， ， ， 和 。 ３ ９ ．０ １ ４°３８．５ ２ ５°２ ５ ．４７４°０．５ ８３° －１ １ ．６ ６ ７° 向轴线与支承边（或支座连线）之间不相垂直的桥 设计荷载：汽超 级；无人群荷载；验算荷 -２０ 梁。斜交桥中最显著