中华骏捷轿车间歇性无法加速.pdfVIP

技 师 手 记 故障现象 电池满足路试条件 ）， 此故障不再出现， 有 1 辆中华骏捷轿车，型号 4G69。起 加速良好。 最终更换 了发电机， 故障排 动无异常，行驶一段时间后，加速异常， 除。 无法加油，只能以怠速运转。 当车熄火放 故障分析 间 一段时间后重新起动，无异常，行驶一段 由于汽车电气系统使用的是一个较 中 时间后，故障依旧。 为稳定的电压， 然而发动机的转速是 由 歇 故障诊断 不同路况和负荷所决定的， 发电机 又是 高 华 用 X431 解码仪测得 30 端子线路故 靠发动机来带动的， 所以发电机的转速 性 障，且仪表上发动机故障灯、ABS 灯等同 就不稳定，发出的电压也就不稳定。 为 了 强 骏 时点亮，其它指示正常。 怠速时测得发电 解决这一矛盾 ， 车用发电机就设置了 电 邹 无 机充 电电压正常。 询问车主得知，故障是 压调节器，当发动机转速急速升高时，发 宽 捷 在汽车行驶一段时间后出现的。 为此，我 电机发电量就增大 ， 为了保护汽车的整 全 法 们模拟其工作情况 ，持续加油（稳定在 1 个电气系统， 调节器就让发电电压始终 轿 个速度 ），测得此时发电机电压为16V 左 保持在一个恒定的范围以内。 当调节器 加 右，此时触摸蓄 电池 ，发现温度偏高，且 损坏后， 整个充 电系统就无法获得调整 车 有异味 ， 因此初步判定是由于发电机调 后的电压，此时 ECU 无法获得这一数据， 速 节器损坏 ，导致发电机电压过高。 为了进 为 了保护整个电气 系统，ECU 就发出指 一步验证此故障，将发动机起动后，断掉 令 ，不让加油，从而控制发动机的转速， 发电机 B+输 出端，然后进行路试（此时蓄 进而控制充 电电压。 □ 三、故障总结 本例中央网关模块 ZGM 故障， 导致车速信号等一些共享的信号源 无法进行交换，导致雨刷之类的用电 器失灵，底盘报警。 在排除的过程， 根据客户描述，初步判断为总线或者 是因某个模块导致整个总线系统失 灵造成的。 用 ISID 检测， 检测发现 Flexray 总线系统连接的所有控制单 图 4 Flexray 总线上的高电平测量显示