中兴威虎TUV组合仪表故障解析及改进.pdfVIP

中兴威虎TUV组合仪表故障解析及改进 社丽娟1，闰恩雷2。段超1。王志鹏1 (1．中兴汽车制造有限责任公司，河北保定071000；2．长城汽车股份有限公司) 中图分类号：U463．7文献标识码：B 文章编号：1003—8639(2015)03—0045—02 中兴威虎TUV自2013年上市以来，一直以性价电路如图1所示。 比高而受国内国际市场的青睐。中兴人本着对消费 者负责的态度，一直在努力不断提升零部件的品质 和整车的性能。 1 制动系统故障码解析及改进 2013年5月26日．中兴汽车技术服务部在对一 台已售4JBl共轨TUV车辆进行检测时．发现ABS系 统有两个故障代码。无法清除，但ABS和制动故障 图1ABS故障指示灯电路图 指示灯均指示正常。该车于2013年1月5号生产，已 w唧 行驶8096km。我司技术人员对该车型的车辆进行 2)制动故障指示灯由两路输入控制：Brake 了抽检，发现抽检的10辆车中均存在这一现象。 489回路为高电平或制动器故障输入91回路为低电 1．1 故障现象 平时有效。当Brakew踟489回路接电源或开路时 中兴威虎TUV组合仪表的ABS故障指示灯及制 (仪表针脚不接线)，ABS故障指示灯点亮；制动器 动故障指示灯指示正常；但诊断仪器X一431检测出：故障输入9l回路搭铁时，制动故障指示灯点亮，其 C0011 ABS报警灯错误、C0012制动报警灯错误。他情况熄灭。ABS控制器自检时，会输出489高电平 1．2故障排查 时将灯点亮，同时会检测此高电平的电压值(大于 1)首先排查组合仪表ABS故障指示灯和制动4．5V)．来判断故障灯回路是否正常。此时489回路 故障指示灯的内部元器件是否损坏。经检测，组合 的电压只有0．7V左右(小于4．5V)，ABS控制器分辨 仪表功能正常。 不出是高电平还是低电平，导致ABS控制器误报故 2)ABS故障指示灯由488回路控制。制动故障障。制动故障指示灯电路如图2所示。 指示灯由两路输入控制：一路是Brakewam489回 路；一路是制动器故障输入91回路。用万用表检测 488回路、489回路、91回路，经测试回路导通，由 此排除线束故障。 3)ABS故障灯点亮时，用万用表检测488回路 的电压为0．7V：制动故障指示灯点亮时489回路的 电压为0．7V。 1．3原因分析 1)ABS故障指示灯由488回路控制：当488回 图2制动故障指示灯电路图 路为高电平时，ABS故障灯指示灯亮；ABS控制器 自检时，会输出488高电平将灯点亮，同时会检测 3)这一故障现象是由于在威虎TUV仪表的开 此高电平的电压值(大于4．5V)，来判断故障灯回 发过程中，组合仪表供应商在进行ABS和制动故障 路是否正常。而实测488回路的电压只有0．7V左右 指示灯电路的设计时。未匹配ABS控制器的电压要 (小于4．5V)，ABS控制器分辩不出是高电平还是低求造成的。此故障既不影响行车安全，也不影响组 电平，导致ABS控制器误报故障。ABS故障指示灯 合仪表的指示功能。 收稿日期：2014一11—20：修回日期：2叭4一12一叭 作者简介：杜丽娟(1983一)，女，硕士，助理工程师，主要从事汽车仪表与线束的设计开发工作。 《汽车电器》2015年第3期矮 万方数据