自平衡法在基桩检测中的应用浅析.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .００２ 自平衡法在基桩检测中的应用浅析 李光旭 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 ５ ５００００） 　 　 摘 要 自平衡法作为一种新兴的单桩承载力测试技术，能有效地检测大吨位基桩的极限承载 　 　 力。文中介绍了自平衡法在某拱座单桩的极限承载力检测中的应用。 关键词 自平衡法 极限承载力 侧阻力 端阻力 　 　 　 　 随着我国经济建设的蓬勃发展，一些大型、特 荷载试验难以实施。 自平衡法做为一种新兴的单 　　 大型公路、铁路桥梁相继建成，桥梁的数量和总重 桩承载力测试技术，显示出极大的优越性： 装置 ① 量急剧增加，对地基基础的要求越来越高。 由于 较简单，不需构筑笨重的反力架，试桩准备工作省 基桩的承载力吨位数越来越大，对其检测的难度 时省力； 试验费用省； 试验后试桩仍可作为工 ② ③ 也越来越大。所以，研究桩基承载特性，准确确定 程桩使用。 其承载力和完整性极其重要和必要。 目前，确定 １ 基本原理 桩承载力的方法主要有静载法、自平衡法、高应变 　 测桩法、模拟试验法等。这几种方法已经在大量 自平衡法的主要装置是一个特制的加载用荷 的工程中得到应用，并取得了一定的成果。但传 载箱，它需根据桩的类型、截面尺寸及荷载的大小 统的静荷载试验（包括锚桩法、堆载法，以及锚桩- 来制作。试验时，从桩顶通过高压油泵向荷载箱 堆载法）需专门的反力系统，无论采用锚桩法还是 内施加压力。随着压力的增大，荷载箱上下分离， 堆载法，均存在着反力架巨大、试验准备时间长、 从而调动桩身侧摩阻力及端阻力，直至达到桩承 工程量大、试验费用高的缺点，而且对试验场地要 载力极限状态，其测试原理见图 。荷载箱埋设于 １ 求苛刻。尤其是对于大吨位数的基桩，传统的静 桩身平衡点处，即荷载箱上、下段桩承载力相等处。 收稿日期： ２０ １ ４-０ ９-３０  跳车冲击系数达到最大值。跳车冲击系数均处于 （）试验中测点位