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社区汽车快修经营模式探析 唐山市交通运输管理处 一、建立社区汽车快修服务店的背景 目荫，唐山拥有机动车维修业户2218家，其中一类58家，二类436家、i类1298家、 摩修426家。专业二级维护企业48家，年维修能力达到了4．5万辆次，作业范围几乎涵盖 了国内外伞部车型。但足，巾．场反馈，修车贵、修车难、排队修车I见象依然是当前和今后一 段时期暖待解决的问题。为此，我市成立了维修行业课题小组，进行专题研究分析。一是传 统经营模式下，汽车维修行业结构中4S店和品牌特约维修企业凭借其先进的技术条件、设 施设备、维修人才和齐全的技术资料，赢得了“有车族”的信赖，是新车保修期内车主首选 的服务厂家，但受地理位置偏、维修价格高因素影响，行业发展后劲堪忧。相对而言，三类 维修业户凭借价格优势，占据了一定的市场份额。但部分维修业户或路边摊点使用假冒伪劣 配件降低成本而换取利润，导致维修质量难以保证，车主利益难以保障，加上专项维修项目 不全等原因，产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。二是行业结构上来看， 截至2009年底，唐山市拥有各类汽车45万辆，每千辆汽车所拥有的维修业户为5家，而发 达国家只有1．4家。不难看出，唐山维修行业的集约化程度和劳动生产率偏低。随着整车牛 产质量的提高，汽车维修生产结构发生了较人变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越 大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价 格提出了更高的要求，传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。据查，在欧美等发 达圈家和地区，汽车快修(连锁)凭借其快捷、方便的服务已经成为汽车维修保养的主力军， 汽车快修业的产值已占整个维修行业产值的50％。 为改变行业结构现状，给老百姓提供“方便快捷、质量优良、收费合理”的汽车维修服 务，我处以服务便民为导向，结合节约型行业建设，创新服务理念，打破传统的维修管理模 式，提升行业服务质量、优化行业格局。 创新服务理念就是引导企业从追求档次规模的发展理念中扭转过来，从高投资高收费、 小投资轻质量的现状中扭转过来，从靠关系搞不正当竞争的经营误区中扭转过来，从靠垄断 等用户的服务理念中扭转过来。引导企业在服务上下功夫，在质量上下功夫，积极发展汽车 快修经营模式，推进汽车维修服务进社区，树品牌创效益，让百姓修车放心、修车便捷、修 236 车实惠。打破传统管理模式，就是改变因循守旧的管理模式，实现管理模式的创新。以往我 们仍然存在着过于被动，积极性、创造性不足，对市场的把握不足、定位不准，对新生业态 的认识不清、了解不够等问题。针对这些问题，要通过市场调研和分析，创出一条符合市场 发展和需要的新路子，加大规划和引导的力度，限制发展作坊式的三类企业，鼓励企业规范 化经营、科学化管理、人性化服务。从而改变多、小、散、若的行业现状，创造一个繁荣稳 定的市场格局。 在发展汽车维修连锁服务进社区的过程中，我处结合唐山市维修行业发展的实际，对概 念、标准进行了梳理和定位，将维修连锁服务分成三个层次。一是社区快修服务店。以快捷、 便利为特点，以汽车常见故障排除和养护为主要服务内容，服务半径覆盖2公里范围内的主 要社区和路段。二是4S店连锁企业。依托4S店，按照总部的管理模式，服务延伸，设立直 营店，方便只信赖4S店服务的用户。三是品牌服务连锁。以汽车清洁、润滑、补给、装璜 为主要作业内容，引进和创建服务品牌，发展连锁经营。 二、攻坚克难，逐个击破，保证汽车维修连锁服务进社区工作进程 维修连锁服务进社区工程说起来容易，做起来难，实际工作中也出现了很多难题。为此， 我们在积极引导鼓励的基础上，推出了五项举措。 1、制定开业标准，解决“申请许可难”。汽车快修店作为新课题，市场监管方面空白， 开业条件和行业标准没有明确介定，需要我们在国家规定的基础上进行理论上的创新。汽车 维修业的审批，主要依据国标GT／T16739《汽车维修业开业条件》，但汽车快修店形式不同 于传统一、二、三类企业，介于二、三类维修企业之间，且主要分布在居民生活聚集区，受 到方方面面制约。为此，我们深入市场进行调研，结合国家及行业相关标准、辖区特点，制 定了《唐山市汽车快修业开业条件》，规定社区快修业务主要以汽车常见故障排除和养护为 主，不涉及钣金喷漆等噪声大、污染严重的作业项目，不影响社区居民的正常生活。以《唐 山市汽车快修店开业标准》为基础建设完成