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射阳港电厂拟建三期工程运煤航道通航能力分析
杜德军 莫思平 马启南
南京水利科学研究院，江苏 南京 210024
摘要：射阳港电厂拟建的三期工程，需对煤码头航道通航能力进行论证，首先分析了射阳河径流、泥沙、潮流、风浪等水
沙情况的变化，对射阳河口航道演变规律进行了分析，得出电厂码头及锚地基本满足运煤船舶运输作业要求；拦门沙河段需
乘潮进港；如不对拦门沙进行整治，以1500t浅吃水自航船为主要运输船型，2300t浅吃水自航船为兼顾船型，完全可满足
电厂三期工程投产后及地方水运发展的需要，并还有足够的富裕通过能力。
关键词：射阳港；码头；航道；通航能力
万，取同期化，
襞大潮差4.16]
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则落潮含沙量
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’停泊水域宽度应为2倍剖
恢2300t级大型浅吃水甓
℃道和口内航道。口内航道满足通航要
日位时，长1.8km，水深约2.6m，舰
Z（潮峰保证率10％）时，航道水深乡
r头现有水深条件良好，满月
在扩建泊位的同时，应根
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