试析中国的修船业.pdfVIP

，……………’、 l经营管理i ●k……I…l…I‘一 试析中国修船业 中国船舶工业行业协会杨新昆 摘要2002年，中国修船业呈现出五大明显特征：修船产值飚升、修期明显下降、效益 越来越好、新坞陆续投产、开始走向规模修船。在日本、韩国由于人工成本不断上升使修船走 下坡路时，中国的修船却显得极为活跃，呈现出生机勃勃的新气象。随着国民经济持续、稳定 的高速发展，在前总理朱镕基关于“中国要成为世界第一造船大国”的批示鼓舞下，我国的修 船业也在跃马扬鞭，努力进取，可以预言，世界修船中。向中国转移将梦想成真。 一、修船能力及水平现状 大东船务工程公司、胜宝旺船厂(天津)有限 1．2002年修船产值 公司，粤海长兴船务工程公司分别完成1． 2002年全国民用运输船舶修理产值印8265亿元、8500万元、7200万元。 ～65亿元，加上军船修理修船总产值80亿 2002年修船创汇超过4亿美元，年修外 元，同比增长14．5％。目前修船产值占全世 轮1000艘以上，创汇超过3000万美元以上 界250亿美元的3．86％左右。 有六家；南通中远船务工程公司7950万美 2002年共完成沿海船舶厂修4000艘左元、澄西船厂6611万美元、大连中远船务工 右，中远船务工程集团公司完成13．6515亿 程公司4611万美元，中海工业公司，北海船 元，居各集团公司之首。中国船舶工业集团 舶重工有限公司和文冲船厂创汇3000万美 元以上。 完成12．5782亿元，居第二位；中国船舶重工 集团公司、中海工业公司分别完成9．5873亿 2．主要经济、技术指标 元和7．3808亿元，分列第三、四位。福建省 2002年全国主要大中型船厂修船周期 船舶工业公司完成修船产值为9．1037亿元，明显缩短，已达到或超过世界先进水平。中 长航集团完成修船产值1．1422亿元。 远船务工程集团公司，常规平均坞修期5．05 按企业分，中海工业公司完成修船产值 天，常规平均厂修期22．1天。其中，大连中 7．3808亿元，列各企业第一位；南通中远船远船务工程公司常规平均坞修期4天，常规 务工程公司完成修船产值6．64716亿元，同平均厂修期2l天。广州中远船务工程公司 比增长23．3％，列第二位；澄西船厂完成修 常规平均坞修期5．4天，常规平均厂修期18 船产值5．8392亿元，同比增长3．57％，居第 天。南通中远船务工程公司常规平均坞修 三位；大连中远船务工程公司、山海关船厂 期5．7l天，常规平均厂修期27．4天。由于 分别完成4．2658亿元，3．3071亿元，分列第 船舶修理大型化8～15万吨，其平均坞修期 四、五位；广州文冲船厂，青岛北海船舶重工 已达到国际先进水平，厂修期也明显缩短。 有限公司，友联船厂(蛇口)有限公司、上海 澄西船厂全年坞修口号是保4争3 船厂、大连新船重工有限公司完成2．9080亿(天)，坞修期达到或超过国际先进水平。由 元至2亿元以上，进入排列榜前10强。华润 于修期缩短，进而增加了坞修艘数及提高了 ·1· 修船产值。 目前全国修船坞的各吨位档次都具备， 中海工业公司菠萝庙船厂“飞龙山”浮 基本上匹配，从修巴拿马型船舶直至30万 吨超级油轮等各类船舶均可修理。目前，主 船坞，完成坞修94艘，平均修期3．7天(89 小时)，达到或超过世界先进水平。该坞