稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究.pdfVIP

2012年第 11期 理论 ·研 究 ·13 · 稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎 胎面胶中的应用研究 周志峰，李花婷，张新军，马维德 (北京橡胶工业研究设计院，北京 100143) 摘要 ：研究稀土异戊橡胶(NdIR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶 中部分替代天然 橡胶 (NR)。结果表 明，与 NR胶料相 比，NdIR用量为 20~40份的NR／NdIR并用胶 的混炼工艺性能、自黏性和混炼胶强度接近 ，硫化胶 的物理性能相当或有所改善。在 全钢载重子午线轮胎胎面胶 中可用 20~40份 NdIR等量替代 NR。 关键词 ：稀土异戊橡胶 ；天然橡胶 ；全钢载重子午线轮胎 ；胎面胶 顺式 1，4一结构聚异戊二烯 ，即异戊橡胶 (IR) 1．2 试验配方 因其分子结构和性能与天然橡胶 (NR)接近 ，是 基本配方 ：生胶 ，100；补强填充剂 ，55；硫化 NR的最佳替代胶种 ，适用于轮胎、胶鞋 、胶带和 剂 ，3；其它 ，15；合计 ，173。1#，2 ，3#，4 ，5 试 胶管等制品。但由于全钢载重子午线轮胎要求胎 验配方的NR／NdIR并用比分别为loo／o，80／20， 面混炼胶 自黏性好和强度高，硫化胶定伸应力大 70／30，60／40，5o／5o。 以及抗撕裂性能、抗切割性能和抗刺扎性能好 ，因 1．3 试样制备 而限制了 IR在全钢载重轮胎 中的大量应用 ，目 胶料采用二段混炼工艺。一段混炼在 1．57L 前 IR仅在半钢载重子午线轮胎和斜交轮胎胎面 本伯里密炼机中进行 ，初始温度为 80℃，转子转 胶 、胎体胶和带束层胶 中部分替代 NR_1]。新型 速为 80r·min～，混炼工艺为 ：生胶塑炼一小料、 高性能 IR开发及其替代 NR的研究 已成为轮胎 2／3炭黑一清扫一剩余炭黑和小料一排胶 ，排胶 工业 的重要课题L5 。 温度 不 能 高 于 155 ℃，总混 炼 时 间不 超 过 中国石化北京化工研究院燕 山分院成功开发 6．5m in。 出不 同门尼黏度的窄相对分子质量分布新型稀土 二段混炼在 XK-160型开炼机上进行 ，混炼 异戊橡胶 (NdIR)。本课题探讨 NdIR在全钢载 工艺为：一段混炼胶一硫黄 、促进剂一薄通 6次一 重子午线轮胎胎面胶中的适用性。 下片 。 胶料在平 板硫化机上硫 化，硫 化温度为 1 实验 151℃ 。 1．1 原材料 1．4 性能测试 NR，牌号 SMR20，马来西亚产 品；NdIR，顺式 混炼胶 门尼黏度采用 M200E型 门尼黏度 含量 98 ，相对分子质量远大于45万 ，相对分子质 计 (北京友深 电子仪器有限公司产品)测试 ；混炼 量分布指数小于 3，门尼黏度 [ML(1+4)100℃] 胶硫化特性采用 C20O0E型硫化仪 (北京友深 电 70，中国石化北京化工研究院燕 山分院产品；其他 子仪器有限公司产品)测试 ；混炼胶 自黏性采用胶 均为轮胎工业常用原材料 。 料 自黏性测试仪 (北京万汇一方科技发展有限公 · 14· 橡胶科技市场