新老桥梁柔性拼接新技术.pdfVIP

第4期 (总第 i01期) 市政设施管理 ShizhengSheshiGuanli 工程管理 2012一l2—25 四9岛 尽略船咽岛蛆 口 倪 芳 周如明 [摘 要] 随着交通发展，道路拓宽、公路并网，新老桥梁拼接工程无可避免，而拼接使用过程中遇到的新老桥梁不 均匀沉降和动荷载引起的挠度问题很难解决。采用GD弹性混凝土拼缝技术用以应对上述矛盾，即梁体结构不连，让其自由 沉降；而表面采用柔性连接，使桥面平整。实践证明，这是 目前较好的解决方案。 [关键词] 桥梁拼接 弹性混凝土、拼接、沉降 上海地区河网纵横，路上桥梁众多。随着社会 上汽车尾气排放，使得桥面上雨水的酸性较大，通 经济迅速发展，交通量快速增加，部分道路及桥梁 过纵缝雨水下渗，逐渐腐蚀混凝土 (包括钢筋)。受 亟需拓宽改造。在桥梁拓宽工程中，往往会因地制 桥面振动等影响，雨水渗到铺装层与梁间夹层，使 宜地利用老桥并在旁边拼建一座新桥。譬如老路由 纵缝两侧铺装层及梁体损坏D；HJ~0，纵缝迅速扩大， 原来的双向4车道拓宽为双向8车道，沿线桥梁同 甚至造成梁体破损，出现坑洞，影响行车安全和舒 时加宽；又如原先道路不贯通，随着路网完善连通 适度。 后，也会遇到桥梁拓宽问题。因为桥梁拼接拓宽， 1．2 常见处理方法及不足 造成许多桥梁纵 向拼缝 。 1)拼桥纵缝简单加罩处理。纵缝破损后简单地 新老桥的纵向拼接缝是桥梁工程较难处理的部 灌封沥青材料往往于事无补。有些养护单位借助于 位，受两桥沉降差异引起的高差和动载引起的挠度 “白改黑”工程，在拼桥接缝处加罩一层沥青混凝 差这两个影响因素，用一般材料和常见拼缝处理方 土，或在拼缝处铺一层土工格栅，再摊铺沥青混凝 法很难予以消弭。而采用GD弹性沥青混凝土柔性拼 土。结果时间不长，拼缝处又出现裂缝、高差、碎 接技术，充分发挥其物理性能和力学特征，能够取 裂、坑槽等现象 (见图1)，此类现象比较普遍。 得较好的使用结果 2)拼桥纵缝按伸缩缝处理，以期减少轻拼缝损 坏和对交通的影响，但也不甚理想。 1 技术原理特点 (1)改建成橡胶板式纵向伸缩缝。此法刚施工 1．1 纵缝病害形成的原因 完桥面还较平整，但影响纵缝的因素没有消除。沉 (1)拼桥沉降不均匀。拼桥由老桥与新桥拼接 降不均匀、挠度不同步，特别是雨水下渗，纵缝破 而成，施工中新老桥面一般 以相同标高控制。竣工 坏仍不能阻止。如某桥拼缝采用橡胶板伸缩缝处理， 后，从桥面上看新老桥形成整体，而在结构上又是 结果时间不长，拼桥纵缝就开裂破损 (见图2)。 相对独立的构筑物。由于新老桥沉降程度不同，两 座桥之间不均匀沉降自然产生。同时，由于现在道 路的大交通流量，超载现象又很普遍，造成新老桥 承重差异也较大，进一步影响了不均匀沉降。 (2)拼桥结构不一样。由于新老桥梁修建年代 各异，梁体结构大多也不相同。目前中小桥梁大多 图1 “白改黑”纵缝破损 图2 “橡胶板”纵缝破损 采用板梁，而以前相当一部分老桥采用T形梁、槽 (2)做成型钢伸缩缝或采用角钢包边处理。为 形梁。由于拼缝两侧梁体结构形式不一样，造成刚 了防止因挠度不同对拼缝两侧结构的损坏，新旧桥 度差异。当重车过桥时，拼缝处梁体挠度变形也不 拼缝直接用角钢包边或采用型钢伸缩缝处理。但不 一 致，长此以往，就会在拼桥纵缝处出现高差及局