摩托车怠速异响噪声源的识别及控制.pdfVIP

摩托车怠速异响噪声源 的识别及控制 89 文章编号：1006—1355(2011)04—0089—04 摩托车怠速异晌噪声源的识别及控制 褚志刚 ， 杨 洋 ， 蒋忠翰 (1．重庆大学 机械工程学院，重庆 400030；2．同济大学 汽车学院，重庆 400030) 摘 要：综合运用声强法、消去法和选择性声强法进行摩托车怠速异响噪声源识别试验，分析异响的产生机理及传 播途径，结果表明：异响的频率范围为891～2239Hz，排气消声器隔热板辐射噪声是主要噪声源 ，排气气流冲击消声器 内部隔板是其根本原因。增大消声器 内部隔板与壳体连接刚度能够有效消除怠速异响。 关键词：声学；异响；声强法：选择性声强法；噪声源识别；噪声控制 中图分类号：TH11 文献标识码 ：A DOI编码 ：10．3969／j．issn．1006—1355—2011．04．021 AbnormalNoiseSourceIdentificationandControlofMotorcycle underIdleCondition CHU Zhi-gang ， YANG Yang1,2 JIANG Zhong-han (1．CollegeofMechanicalEngineering，ChongqingUniversity，Chongqing400030，China) 2．AutomotiveCollegeofTongjiUniversiyt，Shanghai201804，China) Abstract：Utilizingsoundintensiyt method，sourceseparationmethodandselectivesoundintensiyt methodcomprehensively,theabnormalnoisesourceofmotorcycleun deridleconditionwasidentified． Theproductionmechanism andtransmissionoftheabnormalnoisewasanalyzed．Theresultsshow that therfequencyrangesrfom 891Hzto2239Hzandhteradiationnoiseofexhaustmufflerheatshieldishte dominatesourceandtheimpacttothemufflerinternalpartitionsbyehx austairflow istherootreason．The abnormalnoisecanbeeliminatedeffectivelyby strengtheningtheconnection stiffnessofthemuffler internalpa~itions． Keywords：acoustics；abnormalnoise；soundintensity method；selectivesoundintensiyt me~od；noisesource identification：noisecontro1 某型号摩托车约 10％左右的车辆在怠速工况 法 8【等 。其中，消去法基于分别运行原理，对各个可 下，存在明显的异常噪声，极大地降低 了该车型的声 能的异响声源或传播途径分别进行物理隔离或运 品质，影响了该车型的市场竞争力，因此，准确识别 行 ，是一种能确定各个声源及其贡献量的有效方 该摩托车怠速异响噪声源并对其进行 降噪改进具有 法 。声学互动滤波方法通过对原始声音信号增加各 重要的现实意义。 种相应的声学数字滤波器后进行声音回放、比较及 常用的异响声源识别试验方法有：消去法 ．2】、 判别 ，是确定异常噪声频率的有效手段，本质上是一 声强法 ” 及